長安奔奔 i 的動力表現(xiàn)在同級別車型中可圈可點，能很好地滿足日常城市通勤與短途出行。它搭載長安自主研發(fā)的 C10 發(fā)動機，升功率突破 51KW，具備高功率和高扭矩的特性，集成的多項低碳高效創(chuàng)新技術(shù)，讓其在多種路況下都能輸出穩(wěn)定動力。最高時速 120 公里/小時，最大行駛里程 150 公里，能耗經(jīng)濟。日常使用大多場景動力充足，僅極端路況下才需深踩油門。

具體而言，這款C10發(fā)動機在技術(shù)創(chuàng)新上的優(yōu)勢顯著。集成的低碳高效創(chuàng)新技術(shù)，不僅提升了燃油的利用率，還減少了尾氣排放，響應(yīng)了環(huán)保理念。在日常城市道路行駛過程中，無論是在平坦的街道還是遇到一些小坡度的路況，奔奔i都能憑借這臺發(fā)動機輕松應(yīng)對。當你在城市的大街小巷中穿梭時，其充沛的動力可以讓你從容地跟上車流，在需要變道超車時，也能迅速做出反應(yīng)，給予你足夠的信心。

它的續(xù)航能力也是一大亮點。最大行駛里程可達150公里，對于城市通勤來說，完全能夠滿足幾天的出行需求，無需頻繁充電或加油。而且，百公里能耗僅為10KwH，工信部數(shù)據(jù)顯示百公里平均油耗僅為5.8L，這樣的能耗水平，在同級別車型中相當出眾。較低的能耗意味著更低的使用成本，為車主節(jié)省了不少開支。

在載人方面，奔奔i的動力表現(xiàn)也能讓人滿意。正常情況下，即使車內(nèi)坐滿乘客，它也不會出現(xiàn)動力明顯不足的情況，平穩(wěn)的動力輸出可以讓乘客享受舒適的旅程。不過，在遇到極端路況，比如滿載且爬坡時，由于車輛整體負荷較大，此時就需要駕駛員加大油門，讓發(fā)動機輸出更大的動力，以確保車輛能夠順利通過。但這也并非是奔奔i的短板，畢竟在同級別車型中，面對這種極端情況，很多車輛都需要采取類似的操作。

總的來說，長安奔奔i的動力表現(xiàn)，無論是發(fā)動機的技術(shù)優(yōu)勢，還是續(xù)航能力與能耗水平，亦或是在不同使用場景下的動力輸出，都展現(xiàn)出了它在同級別車型中的競爭力。它能夠為用戶提供經(jīng)濟實用且穩(wěn)定可靠的動力支持，無論是日常的城市出行，還是偶爾的短途小游，都能輕松勝任。