比亞迪電動車的保養成本不算高。純電車型小保養多在幾百元，像元 PLUS、海豚等價格上漲后也不過幾十到一百多，秦 EV 開三年半保養費僅 733 元；插混車型如宋 PLUS DM-i 小保養原本三百出頭，即便漲價后接近五百，相比同價位車型仍有優勢。而且很多車型首保免費，保養項目也相對簡單。總體而言，比亞迪電動車保養成本較為親民，是經濟實惠之選 。

具體來看，純電車型的日常保養主要集中在更換空濾以及一些常規檢查上。例如比亞迪e2，小保養僅需100來塊，大保養也不過200來塊，這般低廉的保養價格在眾多汽車品牌中著實少見。這是因為純電車型沒有傳統燃油車復雜的發動機保養需求，減少了諸如機油更換、火花塞更換等一系列費用較高的項目。

再說說插混車型，就拿比亞迪宋PLUS DM-i舉例，其保養成本低得益于發動機熱效率高，使得機油規格要求相對較低，保養耗材價格也就更為便宜，再加上工時費也不貴，整體的保養費用自然就控制在合理范圍內。即便經歷了價格上漲，相比同價位的其他車型，依然具有明顯的成本優勢。

另外，從一些具體車型的使用案例也能清晰看出比亞迪電動車保養成本的優勢。以比亞迪唐 EV 2022款 730KM 尊享型為例，一年行駛10000公里，在保養方面，空調濾芯半年或一年換一次，花費約300元，相比其他大型SUV，這樣的保養支出是相當低的。還有2022款 635KM 四驅旗艦型，每5000公里或三個月的常規檢查及保養，空調濾清器芯費用約388元，整體的保養負擔并不重。

值得一提的是，一般情況下，比亞迪會給車主送一次免費的保養，4S店也會給車主兩次保養，共三次保養機會。首保是半年或者6000公里/EV5000公里，后續每年一萬公里保養一次，插混車一次保養450元，這無疑進一步降低了車主前期的保養成本。

不過，比亞迪保養費存在工時費上漲的情況，而且其保養重點在于電池檢測和內部系統更新，出于對車輛質保以及性能的考慮，建議在官方指定地點進行保養，因為在外面保養不僅有風險，還會放棄三電終身質保權益。

總之，比亞迪電動車保養成本總體處于較低水平，雖然有一定波動，但憑借其簡單的保養項目、實惠的耗材價格以及部分免費保養政策等優勢，對于消費者來說，依舊是性價比之選，能夠在長期的使用過程中為車主節省不少開支 。