法拉利 575 擁有眾多獨(dú)特的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)。

首先是敞篷設(shè)計(jì)，比如 Ferrari 575M Superamerica 采用旋轉(zhuǎn)式車頂技術(shù)，是世界上最快的敞篷車之一，極速可達(dá) 320 公里，其電動(dòng)旋轉(zhuǎn)車頂從開頂?shù)介]頂僅需 10 秒鐘，采用碳纖維構(gòu)架，不影響行李箱空間。車頂?shù)?Revocromico 電鉻技術(shù)能讓駕駛員控制光線進(jìn)入車頂?shù)膹?qiáng)度，有 5 種不同色階可選。

其次在動(dòng)力方面，法拉利 575M 搭載 V12 發(fā)動(dòng)機(jī)，排量從 5.5 升增加到 5.75 升，7250 轉(zhuǎn)/分時(shí)功率 379 千瓦，扭矩在 5250 轉(zhuǎn)/分時(shí)為 589 牛米，直線轉(zhuǎn)速為 7750 轉(zhuǎn)/分。它采用最新實(shí)用技術(shù)，新控制單元爆震感應(yīng)能力更強(qiáng)，可適當(dāng)提高壓縮比。進(jìn)氣管道經(jīng)平順和擴(kuò)大處理，新型博世 Motronic 發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)配合線控驅(qū)動(dòng)，滿足歐洲 3 號(hào)和美國(guó) OBD11 標(biāo)準(zhǔn)。

然后是外觀，車頭前氣壩進(jìn)氣口造型和尺碼不同，改進(jìn)空氣動(dòng)力效率與擾流底裙。透明頭燈罩下與前代有明顯差異，近燈使用 HID 氙器放電構(gòu)造，整合頭燈組清洗系統(tǒng)。新輪圈造型降低前輪附近空氣阻力，加裝小型空力組件，底盤經(jīng)過(guò)特別考究，降低阻力并提升高速下壓力。

還有內(nèi)飾，車上所有儀表整合到駕駛座前方區(qū)域，以轉(zhuǎn)速表為核心。新造型座椅配備六向電動(dòng)控制與駕駛座姿勢(shì)記憶功能，方向盤重設(shè)，車門內(nèi)飾與內(nèi)裝材質(zhì)改變。

再者是底盤，采用新的適應(yīng)性設(shè)置，基于可獨(dú)立控制車輛 4 個(gè)角阻尼的系統(tǒng)，有運(yùn)動(dòng)和舒適兩個(gè)選項(xiàng)，分別對(duì)應(yīng)不同懸掛高度和功能。

最后是變速器，法拉利 575M 應(yīng)用電液半自動(dòng)變速器系統(tǒng) F1，提供 6 前進(jìn)檔及多種模式，換擋柔和，在一般駕駛情況下?lián)Q擋速度極快。