電動汽車里程的計算方式是準確的，但存在多種影響因素和不同的計算方法。

一種常見方法是先獲取車輛原始行程池，根據當日的第一幀數據和最終幀數據生成上線里程，對原始行程池進行數據過濾后生成過濾后車輛數據池，再據此計算 GPS 里程。

還會根據車輛原始行程池生成里程跳變扣除里程和電流跳變扣除里程，進而生成有效里程。然后綜合上線里程、GPS 里程和有效里程生成當日核算里程。

計算過程中會考慮數據的偏差率，通過對比選取更可靠的里程值。

此外，像江西五十鈴汽車有限公司的專利方法，會采集用戶駕駛車輛的出發(fā)地和目的地，分析通勤路線，獲取天氣信息計算第一損耗值，檢測車載用電器消耗的第二損耗值，輸入里程計算模型得出剩余續(xù)航里程。

還有高合汽車通過研究分析影響能耗的因素，建立預測神經網絡模型，實現動態(tài)續(xù)航，能在不同場景下提高續(xù)航里程顯示的準確度。

總之，電動汽車里程計算方式在不斷優(yōu)化，以提高準確性。