不同城市的汽車限行尾號規(guī)則差異顯著。具體來說，在限行尾號對應(yīng)日期上，西安周一至周五分別對應(yīng) 1 和 6、2 和 7 等不同尾號限行，北京外省車輛限行尾號分階段調(diào)整；在車牌尾數(shù)字母的認(rèn)定上，西安以最后一位數(shù)字為準(zhǔn)，天津則按 0 號管理；在特殊情況處理上，成都污染嚴(yán)重時(shí)會(huì)單雙號限行，廣州實(shí)行“開四停四”，上海和深圳則是區(qū)域限行。這些多樣規(guī)則反映出各地交通管理的特色與考量。

先來說說西安，外地車和本地車在限行尾號的規(guī)定上一視同仁。周一尾號1和6的車輛禁止通行，周二輪到尾號2和7的車“休息”，周三是尾號3和8，周四為尾號4和9，周五則是尾號5和0。這里對于車牌尾號為英文字母的情況，簡單明了，直接以車牌最后一位數(shù)字為準(zhǔn)來判定是否限行。這種規(guī)則清晰穩(wěn)定，方便市民記憶和遵守，有利于維持日常交通秩序的穩(wěn)定。

再看北京，對于外省、區(qū)、市核發(fā)號牌的機(jī)動(dòng)車，限行尾號會(huì)分不同階段調(diào)整。這一舉措考慮到城市交通流量的動(dòng)態(tài)變化，根據(jù)不同時(shí)期的交通壓力做出靈活調(diào)整，使限行政策能更好地適應(yīng)實(shí)際交通狀況，保障城市交通的高效運(yùn)轉(zhuǎn)。

鄭州的限行尾號規(guī)定和西安有相似之處，但在節(jié)假日調(diào)休方面有獨(dú)特之處。因法定節(jié)假日放假調(diào)休而調(diào)整為上班的周六、周日，按對應(yīng)調(diào)休的工作日限行。這種規(guī)定既照顧到正常工作日的交通管控，又考慮到調(diào)休帶來的特殊情況，讓限行規(guī)則更加全面細(xì)致。

成都平時(shí)的限行尾號規(guī)則與西安等城市類似，但在應(yīng)對空氣污染問題上有特殊手段。若天氣污染嚴(yán)重發(fā)布紅色預(yù)警，就會(huì)實(shí)行單雙號限行。這充分體現(xiàn)了成都在環(huán)境保護(hù)和交通管理上的平衡，通過臨時(shí)性的嚴(yán)格限行措施，緩解空氣污染壓力，保障市民的健康和城市環(huán)境質(zhì)量。

天津針對外地車限行尾號也會(huì)分階段變化，并且機(jī)動(dòng)車號牌尾號為英文字母的按0號管理。這種規(guī)定既考慮到外地車輛對本地交通的影響，又通過靈活調(diào)整和明確的字母管理規(guī)則，使限行政策更具針對性和可操作性。

廣州實(shí)行“開四停四”政策，這是一種獨(dú)特的限行方式。它不是簡單地按尾號和日期限行，而是從車輛行駛周期的角度出發(fā)，讓外地車輛在一定時(shí)間內(nèi)有合理的通行機(jī)會(huì)，同時(shí)又能有效控制外地車輛在本地的通行頻率，平衡了外地車輛的出行需求和本地交通承載能力。

而上海和深圳，目前未實(shí)行尾號限行，而是區(qū)域限行。這種方式聚焦于特定區(qū)域的交通壓力，通過限制車輛進(jìn)入某些擁堵嚴(yán)重的區(qū)域，直接緩解這些區(qū)域的交通擁堵狀況，引導(dǎo)車輛合理分布，提高城市整體交通效率。

不同城市的汽車限行尾號規(guī)則差異明顯，這些差異都是各地根據(jù)自身的交通狀況、城市發(fā)展需求以及環(huán)境因素等多方面綜合考量制定的。它們都旨在緩解交通擁堵、優(yōu)化交通結(jié)構(gòu)、保護(hù)環(huán)境，雖然規(guī)則不同，但目標(biāo)一致，都是為了讓城市交通更加有序、高效、綠色 。