超豪華小汽車的保養費用普遍極高。像布加迪Vision GT，日常保養費約2萬美元，沙特王子購入兩年就支付近516萬美元保養費；布加迪威龍每年保養費超百萬人民幣。此外，勞斯萊斯每年養車約20萬人民幣 ，法拉利F8 Tributo每年保養投入4萬人民幣以上。超豪華汽車因品牌高端、零部件昂貴、保養要求專業等，保養成本遠超普通汽車，購車時需充分考量。

布加迪作為超豪華汽車品牌的典型代表，旗下不同車型的保養費用均令人咋舌。布加迪Vision GT的輪胎每套高達9.3萬美元，如此高昂的輪胎成本，僅是保養中的一部分。而布加迪威龍，每年光是換油液就需要2.5萬美元，每兩年換輪胎費用3.8萬美元 ，輪轂每行駛1.6萬公里更換一次，費用約5萬美元。再看布加迪Chiron，四年維保費用接近50萬美元，首保就約2.5萬美元。這些數字，對于普通人而言，無疑是一個天文數字。

勞斯萊斯同樣有著不菲的保養開支，每年養車費用約20萬人民幣。雖然古斯特前四年保養免費，但之后小保養約1萬人民幣，中保養約3萬人民幣。這種后續保養費用的逐步遞增，也體現出超豪華汽車保養成本的持續性和高昂性。

法拉利F8 Tributo作為高性能跑車，每年保養投入在4萬元人民幣以上。要知道，高性能跑車對發動機等關鍵部件的依賴程度極高，發動機保養是其中的重點項目，這無疑增加了整體的保養費用。阿斯頓·馬丁DB11每年保養成本達到3萬元人民幣，同樣涉及發動機保養等重要環節。

邁巴赫S級保養費用超過5萬元人民幣，其對發動機等部件的保養要求極為嚴格，從側面反映出超豪華轎車在維護上的高規格。保時捷Panamera保養費用約2萬元人民幣，盡管相較于一些頂級超跑略低，但也遠超普通家用車，發動機保養在其中占據重要比例。

梅賽德斯 - AMG GT每年保養投入在1萬元人民幣以上，賓利添越保養費用與之相近。這兩個品牌的車型，都對發動機保養十分重視，畢竟高性能發動機的穩定運行，是車輛性能的保障。

超豪華小汽車保養費用如此之高，原因是多方面的。品牌高端意味著其背后蘊含著深厚的技術積累和卓越的工藝，品牌價值在保養費用中有所體現。零部件昂貴，很多超豪華汽車的零部件都是定制化生產，產量稀少，研發和生產成本高昂，導致其價格不菲。而且保養要求專業，需要專業的技術人員和先進的設備，這也進一步推高了保養成本。

總之，超豪華小汽車保養費用高昂是由多種因素共同作用的結果。對于那些有意愿購買超豪華汽車的消費者來說，在享受超豪華汽車帶來的極致體驗時，一定要對其高昂的保養費用有清晰的認識，做好充分的經濟準備，才能讓自己的超豪華座駕始終保持最佳狀態，馳騁在路上。