大眾新車型在安全性能方面的創新亮點頗多。在主動安全上，配備自動剎車、車道偏離預警、盲點監測等先進智能駕駛輔助系統，能提前規避風險；被動安全層面，大量采用高強度鋼、熱成型鋼，優化車身結構，增加氣囊數量，增強對車內人員的保護。此外，在電池安全、行人保護、兒童保護等方面也有周到設計，從多維度保障出行安全，為駕乘者打造更安心的環境 。

在主動安全系統的創新上，眾多大眾新車型表現亮眼。比如新款大眾途銳配備了預碰撞安全系統、車道偏離預警系統、盲點監測系統等主動安全系統，還有防多次碰撞制動系統、自適應巡航、自動緊急制動和車道保持輔助系統等先進輔助功能。這些系統協同工作，當車輛檢測到可能發生碰撞危險時，預碰撞安全系統能提前做出響應，自動剎車系統及時介入，降低碰撞的嚴重程度；車道偏離預警系統可在車輛無意識偏離車道時發出提醒，避免因車道偏離引發的事故；盲點監測系統則讓駕駛員對車輛兩側后方的盲區情況了如指掌，減少變道時的安全隱患。新款大眾途觀同樣具備自動剎車、車道偏離預警、盲點監測等主動安全技術，還有行人和騎自行車者檢測功能的‘Front Assist’預碰撞制動系統以及出口警告功能，進一步提升了行駛過程中的安全性。

被動安全方面，大眾新車型在車身材質和結構上狠下功夫。新款大眾途觀防撞梁升級，車身高強度鋼等材料比例提高，全車高強度鋼使用比例達76%，關鍵部位采用特殊鋼材和焊接技術，車頂及側圍等采用激光焊接技術，四車門一體沖壓成型，同時全車配備7個安全氣囊。新途岳全車高強度及以上鋼材比例達81.7%，采用UIR自適應焊接技術，一體沖壓車門，全系標配6氣囊和智能胎壓監測系統及多種智駕輔助功能。還有一些車型采用高強度鋼鋁混合材料，熱成型鋼占比頗高，像有的車型熱成型鋼占比32%，高強度及超高強度鋼占比81%，使用2000MPa超高強度熱成型鋼地板橫梁，結合“三明治”結構增強側面碰撞安全性，整車高強度鋼占比83%。這些高強度材料的使用以及先進的焊接工藝，使得車身在碰撞時能更好地吸收和分散能量，為車內人員提供堅固的“保護殼”。

在電池安全方面，大眾也沒有絲毫馬虎。對于一些新能源車型，從電池殼體、管理系統和冷卻等多角度進行防護。電池從電芯、模組到電池包經過436項安全測試，確保電池在各種復雜環境和工況下都能穩定、安全地運行，減少因電池問題引發的安全隱患，讓消費者對新能源汽車的安全性更有信心。

兒童保護和行人保護方面同樣可圈可點。新款大眾途銳在兒童保護上，副駕駛座安全氣囊可關閉，座椅設計也更有針對性。在行人保護方面，保險杠和發動機罩設計可減輕對行人的傷害。新款大眾途觀則標配后排側安全氣囊，還能檢測留在車內的嬰兒。

總之，大眾新車型在安全性能上的創新是多維度且深入的。從主動安全的智能預警與干預，到被動安全的車身強化與防護；從電池安全的嚴格把控，到對兒童和行人保護的貼心設計，每一個方面都凝聚著大眾對安全理念的深刻理解和不懈追求。這些創新舉措全方位提升了車輛的安全性能，為用戶的每一次出行保駕護航，讓駕駛大眾新車型成為一種更加安心、可靠的體驗 。