奇瑞最新的市場戰略有不少變化。

奇瑞一直執著于進入美國市場，雖此前兩次嘗試均以失敗告終，但如今仍在整合產品組合，計劃推出電動汽車和插電式混合動力汽車的混合產品，且產品可能包含燃油車。奇瑞還計劃在墨西哥建設年產能 40 萬輛的汽車工廠，為出口美國市場創造有利條件。

在海外市場方面，奇瑞連續 18 年中國品牌乘用車出口第一，近三年出口銷量逐年增長，今年前 9 個月整車出口量已超去年全年。其出口主要以奇瑞、歐萌達和星途品牌為主，涵蓋 80 多個國家和地區。

在海外成功的戰略主要有三方面。市場戰略上，奇瑞先進入傳統巨頭不太重視、汽車工業不發達的市場，錯位競爭，如埃及、智利、巴西等，實現了銷量和份額的不斷提升。產品戰略上，立足技術，實現自主研發與生產汽車核心部件，同時根據不同地區特點進行本土化改良，提升產品適應性。運營戰略上，在渠道構建上選擇有力靠山，在出口地建立 CKD 工廠降低成本，注重客戶反饋，根據用戶體驗調整產品。

在新能源轉型方面，奇瑞不斷發力，形成奇瑞風云、星途星紀元、捷途山海三大新能源序列和 iCAR 品牌。奇瑞風云未來 2 年將推出 11 款全新車型，覆蓋多種品類。風云 T9 已開啟預售，預計將提升銷量。

奇瑞在研發方面投入巨大，構建起全球研發體系，其技術發展進步明顯。奇瑞集團全面布局國際國內市場和四大賽道，經營業績創造多項歷史新高。旗下各品牌也各有發展規劃，奇瑞品牌將推出多款新車型，星途將全面轉型新能源并沖擊 30 萬臺年銷量，捷途力爭從“旅行+”出行生態領導品牌向全球第一混動越野品牌躍遷，iCAR 以打造爆款產品為主線開拓新市場。奇瑞集團有望在新能源汽車領域取得更大突破和發展。