本田 400 的動力性能較為出色。以 NX400 為例，它搭載 399cc 的水冷直列雙缸發動機，最大功率 33 千瓦，最大扭矩 37 牛米，在各種路況下都能提供強勁動力輸出，騎行過程順暢無阻。并且，配備的滑動式離合器和程序控制燃料噴射系統，不僅提升了動力，還優化了燃油效率。發動機經過精心調校，長途騎行也動力十足，實際試駕時操控靈活、動力響應快。

再看本田 400 的另一款車型，它采用原廠動力引擎，并列雙缸水冷設計，排量 398CC，匹配進口級電噴燃油噴注系統，動力澎湃，扭矩充足。例如其引擎最大輸出功率可達 37KW，最大輸出扭矩 44.9N.m ，原廠滑動離合搭配國際六檔組合傳動方案，讓其在動力輸出方面，能夠輕松應對各種復雜路況，換擋過程十分平順。前置動力表現出色，雖說車尾部分的動力表現可能相對沒那么突出，但整體功率應對日常騎行和各種出行需求還是綽綽有余的。

還有一款本田 400 搭載了水冷四沖程直列四缸 16 氣門發動機，實際排量為 399CC，匹配 6 檔變速和鏈條傳動，最大功率可達 56 匹馬力，最大扭矩為 39 牛米。這樣的動力配置，讓車輛在加速、超車等場景中都能展現出良好的性能。

本田獨有的 PGM - FI 電噴系統更是一大亮點，它能提供精準的燃油噴射控制，增強動力輸出，這在同級別車型中優勢明顯。不管是城市道路的走走停停，還是高速公路的暢快馳騁，又或是鄉村小路的蜿蜒前行，本田 400 憑借其出色的動力性能都能應對自如。

總之，本田 400 的動力性能可圈可點，不同車型的動力配置各有特色，無論是追求日常騎行的舒適穩定，還是想要體驗一定的駕駛激情，本田 400 都能在動力方面給予駕駛者不錯的回饋，為騎行愛好者帶來優質的騎行體驗 。