大眾 XL1 與同級(jí)別車(chē)型相比，具有不少優(yōu)勢(shì)。

首先是動(dòng)力性能出色，它搭載來(lái)自杜卡迪的 1199cc L 型雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 147kW（200PS），最大扭矩 134N·m，搭配 7 速雙離合變速箱，0—100k/h 用時(shí)僅 5.7s，最高車(chē)速可達(dá) 270km/h，這樣的加速和極速表現(xiàn)，在同級(jí)別中堪稱翹楚。

在設(shè)計(jì)方面，XL1 追求極致的空氣動(dòng)力學(xué)效率。短鼻和傾斜的車(chē)頂線設(shè)計(jì)，還有延長(zhǎng)的尾部和后輪罩設(shè)計(jì)，能以最小的阻力切割空氣，實(shí)現(xiàn)驚人的節(jié)能效果。而且它沒(méi)有傳統(tǒng)的外后視鏡，攝像頭與車(chē)內(nèi)顯示屏的組合是出于空氣動(dòng)力學(xué)的考量。

車(chē)內(nèi)方面，XL1 量產(chǎn)版內(nèi)飾有自己的個(gè)性。儀表臺(tái)造型簡(jiǎn)潔，按鍵布局有變化，雙閃燈按鈕位于換擋桿后。兩輻式方向盤(pán)造型簡(jiǎn)潔，沒(méi)有復(fù)雜的控制按鈕。儀表板中間被碩大的時(shí)速表占據(jù)。座椅布置變?yōu)闄M向并聯(lián)設(shè)計(jì)，車(chē)內(nèi)采光充足，傾斜的風(fēng)擋和大面積的天窗讓車(chē)內(nèi)空間明亮。

另外，XL1 還配備了陶瓷剎車(chē)及鎂合金輪轂等高端配置。與特斯拉 Cybercab 相比，XL1 在輪廓、蝴蝶門(mén)、無(wú)后擋風(fēng)玻璃與照明單元、雙座艙等方面有相似之處，都體現(xiàn)了對(duì)未來(lái)感、實(shí)用性和技術(shù)創(chuàng)新的追求。

總之，大眾 XL1 憑借出色的動(dòng)力、獨(dú)特的設(shè)計(jì)和高端的配置，在同級(jí)別車(chē)型中展現(xiàn)出明顯的優(yōu)勢(shì)。