混動車在寒冷天氣下性能會受到一定影響，但總體影響不大。寒冷天氣中，電池活性降低會使混動車冬季油耗有所增加，不過通常仍低于傳統燃油車。而且不同品牌車型受影響程度有別，像豐田混動車型啟動靠電機，受低溫影響小，部分還有輔助電制熱功能；本田系混動車型依賴發動機工作制熱，制熱速度慢、油耗高。但總體來說，多數混動車在寒冷天氣下仍能較好運行 。

具體來看，在油耗方面，由于電池在低溫環境中的活性降低，這會影響到電池的充放電效率，進而導致車輛在運行過程中更多地依賴燃油發動機來提供動力，所以油耗會相對有所增加。不過，即使如此，混動車的油耗一般還是會低于傳統燃油車。例如一些常見的混動車車型，在正常天氣下油耗可能在4 - 5L/100km左右，到了寒冷天氣，可能會上升到5 - 6L/100km ，但傳統燃油車在相同條件下油耗可能會達到7 - 8L/100km甚至更高。

在制熱性能上，不同品牌展現出了較大差異。以卡羅拉雙擎為代表的豐田混動車型，采用PTC元件實現輔助電制熱功能，這使得暖風加熱速度較快。RAV4榮放雙擎啟動不到一分鐘就可提供暖風，極大地提升了駕乘人員在寒冷天氣下的舒適性。而本田系混動車型，由于較為依賴發動機工作制熱，在寒冷天氣下就出現了制熱速度慢、油耗升高的情況。

在動力和操控性能方面，也存在不同的表現。一汽豐田雙擎混動系統在極寒氣溫下能保持高配合度和正常動力水平，卡羅拉雙擎、亞洲龍雙擎、RAV4榮放雙擎四驅版車型都有不錯的動力輸出，確保車輛在寒冷天氣下也能正常行駛。在操控上，不同車型在冰雪路面各有優勢，豐田雙擎混動系統電子輔助系統還能有效保障安全性。豐田THS II油電混動系統中的鎳氫電池在低溫下能正常工作，衰減不明顯，這也為車輛的穩定運行提供了有力支持。在極寒天氣下，豐田混動系統的動力分配不受影響，其精心調校的懸架兼顧舒適性和運動性，豐田THS II混動系統在極寒環境下暖風加熱速度和油耗表現更穩定。

綜上所述，混動車在寒冷天氣下雖然會面臨一些挑戰，比如油耗增加、制熱性能差異等，但整體而言，它們依然能夠在寒冷環境中可靠地運行，為用戶提供舒適的出行體驗。并且，不同品牌和車型都在不斷優化技術，以更好地適應寒冷天氣，減少性能方面的影響。