油電兩用汽車的駕駛體驗與純燃油車在動力、靜謐性和用車成本等多方面都存在明顯不同。在動力上，油電兩用汽車起步輕踩油門便有推背感，高速超車也更輕松，部分路段還能用純電模式；而燃油車起步相對遲緩，高速超車時提速慢。靜謐性上，油電兩用汽車電機驅動噪音小，車內安靜。用車成本方面，油電兩用汽車也更低，駕駛體驗更具優(yōu)勢。

在動力的具體表現(xiàn)上，油電兩用汽車擁有獨特的優(yōu)勢。因為它同時搭載了發(fā)動機和電動機，在起步階段，電動機能夠迅速響應，提供強大的扭矩輸出，使得車輛輕踩油門就可以獲得強烈的推背感，這種起步的輕快是純燃油車難以比擬的。畢竟純燃油車僅依靠發(fā)動機，從靜止到啟動需要一定的時間來提升轉速和扭矩，所以起步相對遲緩。

當車輛在高速行駛中需要超車時，油電兩用汽車的動力系統(tǒng)能夠協(xié)同工作，發(fā)動機和電動機一起發(fā)力，輕松完成提速超車動作。而純燃油車在高速超車時，一方面發(fā)動機需要提升到較高的轉速來獲取足夠的動力，這個過程提速相對較慢；另一方面，高轉速運轉還會消耗更多的燃油，經濟性大打折扣。此外，在一些特定路段，油電兩用汽車可以切換到純電模式行駛，不僅降低了用車成本，電動機的即時扭矩特性還能帶來出色的加速度，讓駕駛更加暢快。

靜謐性也是油電兩用汽車與純燃油車駕駛體驗不同的重要方面。油電兩用汽車在純電模式下，電機驅動產生的噪音非常小，幾乎可以忽略不計。同時，車內也感受不到發(fā)動機運轉時產生的抖動，為駕乘人員營造出一個安靜、舒適的駕駛環(huán)境。相比之下，純燃油車發(fā)動機在運轉過程中會產生一定的噪音和抖動，尤其是在怠速或者高轉速運轉時，這些噪音和抖動會傳入車內，影響駕乘的舒適性。

在用車成本上，兩者的差異也十分顯著。以一些常見車型為例，純燃油車的百公里油耗相對較高，而油電兩用汽車滿油滿電綜合續(xù)航能力強，百公里油耗可能不足一升，且耗電量也在合理范圍內。這樣算下來，油電兩用汽車每公里的使用成本要遠低于純燃油車。在城市短途通勤中，油電兩用汽車還可以利用純電模式，并且具備能量回收技術，進一步降低了使用成本。

總的來說，油電兩用汽車在駕駛體驗上與純燃油車有著諸多不同之處。它在動力響應、靜謐性以及用車成本等方面展現(xiàn)出的優(yōu)勢，為駕駛者帶來了全新的駕駛感受。無論是追求舒適安靜的駕駛環(huán)境，還是注重用車成本的經濟性，油電兩用汽車都提供了一種更具吸引力的選擇 。