一汽大眾停產(chǎn)主要是因?yàn)樾酒?yīng)不足和當(dāng)?shù)匾咔樾略霾±掷m(xù)上升導(dǎo)致。

芯片方面，高端半導(dǎo)體芯片短缺，影響到車(chē)輛 ESP 電子車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)、ECO 發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)等的生產(chǎn)。我國(guó)芯片主要依靠進(jìn)口，歐美疫情未緩解，大陸和博世等供應(yīng)商產(chǎn)能無(wú)法滿足市場(chǎng)需求。

疫情方面，一汽大眾成都工廠因當(dāng)?shù)匾咔樾略霾±掷m(xù)上升暫停生產(chǎn)，長(zhǎng)春工廠也因零部件供應(yīng)短缺暫停了兩條生產(chǎn)線。

目前，汽車(chē)芯片短缺問(wèn)題不知何時(shí)能解決，若 12 月內(nèi)無(wú)法緩解，國(guó)內(nèi)近 40 萬(wàn)輛汽車(chē)生產(chǎn)將受影響。

大眾中國(guó)正在尋求解決辦法，通過(guò)全球供應(yīng)鏈來(lái)協(xié)調(diào)，積極采取應(yīng)對(duì)措施，目前車(chē)輛交付未受影響。

另外，中國(guó)汽車(chē)芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟已成立，扶持和孵化相關(guān)企業(yè)，部分中國(guó)企業(yè)也通過(guò)并購(gòu)或自主研發(fā)介入市場(chǎng)，汽車(chē)工業(yè)的芯片國(guó)產(chǎn)自給正在推進(jìn)。