大眾 TSI 發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性總體不錯(cuò)。

以 1.4TSI 發(fā)動(dòng)機(jī)為例，它在大眾高爾夫 GT 等車型上有搭載，最大功率 125kw，最大扭矩 240Nm/1750rpm~4500rpm，百公里綜合油耗僅為 7.2 升。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用先進(jìn)的渦輪增壓技術(shù)，能在低轉(zhuǎn)速下輸出高扭矩，動(dòng)力表現(xiàn)出色，燃油經(jīng)濟(jì)性高，所以很耐用。其渦輪增壓器是免維護(hù)的，和發(fā)動(dòng)機(jī)壽命相同，不存在保養(yǎng)成本高的問題。

不過，大眾 TSI 發(fā)動(dòng)機(jī)也并非完美無缺。比如 TSI 發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪介入慢是通病，不利于起步加速，渦輪的慣性會(huì)讓加速有響應(yīng)時(shí)間的延遲。而且在一些情況下，比如長期處于高溫環(huán)境，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)部件有較大危害，渦輪增壓系統(tǒng)容易出故障，維修成本較高。

再看 2.0T 的 380TSI 和 330TSI 發(fā)動(dòng)機(jī)。380TSI 作為高功率版本，最大輸出功率達(dá) 220 馬力，動(dòng)力強(qiáng)大，能帶來飛馳快感，但行駛超過 10 萬公里后，可能出現(xiàn)油耗上升、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音增大等問題。330TSI 最大功率 186 馬力，動(dòng)力表現(xiàn)溫和，日常駕駛從容，適合城市和長途旅行，長期使用故障率低，維護(hù)成本相對(duì)合理，保養(yǎng)也更為簡單。

總之，大眾 TSI 發(fā)動(dòng)機(jī)有其優(yōu)勢(shì)，如動(dòng)力輸出、燃油經(jīng)濟(jì)性等，也存在一些不足，但整體可靠性還是有保障的，選擇時(shí)可根據(jù)個(gè)人需求和使用習(xí)慣來決定。