凱迪拉克 V 的性能在同級別車型中處于領先水平。

比如凱雷德-V，其動力系統即便尚未完全公布，但常規版已搭載 6.2L V8 自然吸氣發動機，而凱雷德-V 可能搭載 CT5-V Blackwing 的 6.2L V8 機械增壓發動機，最大功率 498kW（677Ps），峰值扭矩 893N·m，也可能使用老款科爾維特 ZR1 相同的 6.2L 機械增壓發動機，最大功率 710Ps，匹配通用最新的 10AT 變速箱。

相比之下，AMG GLS 63 所搭載的是 4.0T V8 發動機，最大功率 450kW，峰值扭矩 850N·m；寶馬 X7 最高功率的 M50i 車型搭載的是 4.4T V8 發動機，最大功率 390kW，峰值扭矩 750N·m。所以凱雷德-V 在動力上更具優勢。

凱迪拉克的 V 系列高性能車不僅動力強勁，在操控和配置方面也表現出色。以 CT4-V BLACKWING 和 CT5-V BLACKWING 為例，它們在浙賽上拿下了 1 分 41 秒和 1 分 39 秒的好成績，刷新浙賽圈速紀錄，超越了寶馬 M3 和保時捷 911 Carrera S 成為同級別最快四門量產車和最速四門量產車。它們擁有賽事車輛技術和性能，配備了雙渦輪增壓與機械增壓發動機，擁有如賽車般的設計與零部件體系。

在外觀上，凱迪拉克 V 系列車型擁有大面積熏黑中網、前保險杠和兩側裝飾的黑化處理、大口徑四出排氣、專屬輪轂樣式、Brembo 定制剎車卡鉗等運動套件，全車還有眾多“V”型勛章。

底盤方面，通用不乏調校高手，MRC 電磁懸掛和自適應空氣懸架成為標配，保證良好操控。

內飾方面，常規版凱雷德上那套 38 英寸的曲面 OLED 大連屏大概率會保留，還會運用碳纖維和 Alcantara 等材質，軟件系統上，與 CT5-V 和雪佛蘭科爾維特相同的牽引力管理系統以及凱迪拉克超級巡航系統也會出現。

總之，凱迪拉克 V 系列在動力、操控、外觀、內飾等方面都展現出卓越的性能，在同級別車型中優勢明顯。