SUV 的操控性并非一定差。通常情況下，由于 SUV 重心較高、車身較重等因素，相比轎車，其在過彎時重心偏移更明顯，慣性也更大，操控性往往處于下風。但這并不絕對，一些偏向公路行駛設計的 SUV，如寶馬 X5/X6、保時捷卡宴等，憑借出色的調校和性能，操控能力可超越轎車。此外，部分車型通過優化設計，也能實現空間與操控性的較好平衡。

首先，從車輛重心的角度來看，一般的SUV確實因為車身高大，導致重心較高。在轉向過程中，較高的重心使得車輛更容易發生重心偏移，進而出現車身左右搖擺不穩定的情況，這無疑對操控性產生了不利影響。比如在一些高速過彎的場景中，SUV的這種劣勢就會較為明顯地體現出來。然而，像寶馬X5/X6這類車型，它們在設計和調校上投入了大量精力，通過采用先進的底盤技術和懸掛系統，盡可能地降低了因重心高帶來的負面影響，讓車輛在過彎時能夠保持良好的姿態和穩定性，從而提升了操控性能。

其次，車輛重量也是影響操控的關鍵因素。SUV通常比轎車更重，這使得輪胎承受的負擔加重，車輛的轉彎極限降低。在加速和制動時，較重的車身會讓轉向和動力系統的響應速度變慢，駕駛起來的靈活性遠不如轎車。但是保時捷卡宴卻通過運用輕量化的車身材料，在保證車身強度的同時減輕了整車重量，再結合精心調校的動力和轉向系統，有效地提升了車輛的操控性能，讓其在操控方面有著不俗的表現。

另外，空間和操控性之間往往存在著一定的矛盾。不過，隨著汽車技術的不斷發展，一些SUV車型在這兩者之間找到了很好的平衡點。例如“MAZDA CX - 50行也”，它不僅擁有較大的尺寸和良好的空間感，座椅設計也十分合理，在空間方面表現出色。同時，馬自達獨特的設計理念和技術，讓這款車在操控性上也可圈可點，其在保證空間利用率的前提下，實現了較好的操控性能，獲得了消費者的認可。

綜上所述，雖然SUV在操控性方面普遍面臨一些先天的挑戰，比如重心高、車體重等，但通過汽車廠商們在技術研發、設計調校等方面的不斷努力，許多SUV車型已經能夠在操控性上有著出色的表現。不能一概而論地認為SUV的操控性就一定差，如今市場上有不少SUV車型都以優秀的操控性能贏得了消費者的青睞。