機油的粘稠度和好壞沒有必然聯(lián)系。機油的好壞更多取決于基礎(chǔ)油品質(zhì)，像全合成油就優(yōu)于礦物質(zhì)油和半合成油 。而粘稠度方面，不同車型、季節(jié)對其需求不同。德國車多需高粘度機油，日系車常用低粘度的；夏季可選用稠機油，冬季稀機油更合適。可見，好的機油不一定粘稠度高，關(guān)鍵在于是否適配車輛發(fā)動機與使用環(huán)境 。

具體來說，機油的粘稠度與粘度密切相關(guān)，粘度越高則越濃稠。在保證發(fā)動機能夠得到良好潤滑的前提下，粘度較稀的機油具有更好的流動性，能讓發(fā)動機內(nèi)部的阻力變得更小；而粘度較稠的機油流動性欠佳、阻力較高，不過其穩(wěn)定性更強。

不同類型的發(fā)動機組件間隙情況不同，對機油粘稠度的要求也不一樣。當(dāng)發(fā)動機組件間隙較小時，較低粘度的機油能夠更好地深入各個部件之間，提升潤滑效果；而當(dāng)間隙較大時，高粘度的機油可以形成足夠厚度的油膜，為發(fā)動機提供可靠的保護。

從數(shù)字標(biāo)識上看，機油粘度由兩個數(shù)字構(gòu)成。左邊數(shù)字越小，代表其低溫流動性越好；右邊數(shù)字越大，說明高溫粘度越強，適應(yīng)的溫度范圍也就更廣。低粘度機油雖然在低溫環(huán)境下流動速度快，但如果粘度過低，就無法形成穩(wěn)定的油膜，從而導(dǎo)致潤滑不足，加劇發(fā)動機內(nèi)部零件的磨損；高粘度機油在高溫環(huán)境下能為發(fā)動機提供良好的保護，可要是粘度過高，會增加發(fā)動機內(nèi)部的運行阻力，影響發(fā)動機的性能表現(xiàn)，甚至導(dǎo)致低溫啟動困難、功率輸出受限以及燃油經(jīng)濟性變差等問題。

此外，在不同的季節(jié)里，發(fā)動機對機油粘稠度的需求也有所變化。炎熱的夏季，使用相對濃稠一些的機油，其防御性更強，能更好地應(yīng)對高溫對機油性能的影響；寒冷的冬季，選擇稀一些的機油，發(fā)動機更容易啟動，因為較稀的機油在低溫下不會過于粘稠，能讓發(fā)動機各部件更快地得到潤滑。

總之，機油的粘稠度和好壞之間不存在必然的因果關(guān)聯(lián)。判斷機油是否優(yōu)質(zhì)，不能僅僅依據(jù)粘稠度來確定，更要綜合考量基礎(chǔ)油品質(zhì)等諸多因素。同時，在選擇機油時，一定要充分結(jié)合車輛發(fā)動機的特性、使用環(huán)境以及季節(jié)變化等情況，嚴(yán)格參照車輛保養(yǎng)手冊的建議，挑選出最適配的機油，如此才能確保發(fā)動機始終處于良好的工作狀態(tài)，延長發(fā)動機的使用壽命。