菲亞特汽車在新技術應用方面成果頗豐，涵蓋動力、安全等多個領域。在動力技術上，有新一代電子診斷工具VCI提供精準發動機診斷服務，還有多種新型發動機與電驅橋技術，像eAX 375 - R電驅橋專為中重型車輛打造。安全技術上，通過采用高強度鋼板、先進焊接工藝，配合豐富駕駛輔助系統和安全配置，全方位保障駕乘安全。這些新技術為用戶帶來更優質的體驗。

在動力領域，菲亞特動力科技的新技術不斷推陳出新。新一代電子診斷工具VCI堪稱一大亮點，它通過連接發動機ECU，能夠執行基本診斷、主動診斷、二級診斷以及PTO編程等多樣化操作。基本診斷可讓發動機的運行狀況清晰呈現，為精準維修提供依據；主動診斷則如同一位“未雨綢繆”的衛士，能提前發現潛在故障，防患于未然。相較于上一代PtBox，VCI的優勢明顯，連接速度更快，刷寫速率大幅提升，支持多種連接方式，能輕松滿足大容量ECU的需求，還可為不同情況提供針對性線束，且投資性價比更高。更為重要的是，它在兼容性方面表現卓越，不僅與現有ECU無縫兼容，還為未來發動機型號的升級做好了準備。

新型發動機技術也是精彩紛呈。新款CURSOR 9 H2氫燃料發動機采用氫能動力，為重型應用開啟了綠色新篇；全新N67 Hythane氫烷發動機采用雙燃料，為中型車注入了新的動力活力；XCURSOR 13 Multi - fuel多燃料發動機進一步拓展了可持續性與性能的邊界；F1C柴油機在動力、可靠性等方面表現出色，并且支持多種燃料，展現出強大的適應性。

電驅橋技術同樣不容小覷。eAX 375 - R專為中型和重型車輛設計，是高性能、高效率的解決方案，適用于多種總車重的中重型車輛及城際交通和公共汽車應用。其多檔變速技術，兼顧了高性能與出色效率，還具備可擴展性、適應性強、換油周期長、維護成本低、使用壽命長達160萬公里等諸多優勢。此外，還有適用于11噸以下商用車的新型eAX 200 - R，采用先進三合一設計；eAX 840 - R作為單速雙電機電驅橋，適用于重型卡車，擁有強大的功率和扭矩。

在安全領域，菲亞特汽車同樣不遺余力地應用新技術。車身結構方面，采用高強度鋼板，車身鋼板中高強度鋼板比例高達65%，并應用了車身頂篷激光釬焊技術、門蓋件激光飛行焊焊接技術和空腔注泡沫工藝，一體式車身結構搭配合理的前后潰縮區和力傳遞曲線，為車內人員提供了堅固的“保護殼”。駕駛輔助系統豐富多樣，博世9.0 ESP、BAS、ABS、TCS和HHS等一應俱全，全系標配EPS等功能，如同一位位隱形的助手，時刻守護行車安全。安全配置也十分完善，雙級預緊限力式三點式安全帶、自動防炫目后視鏡、倒車影像、6個安全氣囊等全方位呵護駕乘人員。像菲亞特全新露營車Ducato Camper還換上符合環保標準的最新引擎，并配置AEB自動緊急剎車和BSW車側盲點警示等ADAS先進駕駛輔助科技；菲亞特Tipo在碰撞測試中憑借良好的車身結構有效保護乘員，展現出出色的安全性能。

總之，菲亞特汽車在動力和安全等方面的新技術應用，不僅提升了車輛的性能和可靠性，更為用戶的出行提供了全方位的保障，讓每一次駕駛都更加安心、舒適且充滿科技魅力，推動著汽車行業向更高品質的方向發展 。