在購車指南里，可從碰撞測試成績、安全配置、車身結構與用料、輪胎等多個方面判斷車輛安全性。碰撞測試成績是直觀參考，如中汽研的 C-NCAP 和中保研的 C-IASI 等。豐富的主動和被動安全配置能更好保障駕乘安全。合理的車身結構與高強度鋼材的使用，為安全筑牢根基。優質輪胎則可降低爆胎風險。綜合考量這些因素，才能挑選到安全性可靠的車輛 。

首先，碰撞測試成績是判斷車輛安全性的重要依據。在國內，中汽研的C-NCAP和中保研的C-IASI測試備受關注。C-NCAP會對新車進行一系列碰撞安全性能測試，包括正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗、正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗等，最終按照星級公布結果，星級越高代表車輛在碰撞中的安全表現越好。中保研的C-IASI則更側重于車輛在現實中可能遇到的復雜碰撞場景測試，其測試項目如25%偏置碰撞等，能更精準地暴露出車輛在安全方面的優勢與不足。對于進口車型，還可參考美國IIHS、歐洲E-NCAP等測試，這些測試都從不同角度為消費者展示了車輛在碰撞時的安全性能 。

安全配置也是不容忽視的關鍵部分。主動安全配置如ABS（防抱死制動系統）、ESP（車身電子穩定程序）等，能在事故發生前對車輛進行干預，降低事故發生的可能性。比如，ABS可防止車輪在制動時抱死，讓車輛在緊急制動時仍能保持一定的轉向能力；ESP則能在車輛出現失控跡象時，自動對各個車輪進行制動干預，穩定車身姿態。被動安全配置方面，安全氣囊是大家最為熟悉的，一般來說，5座車安全氣囊達到或超過6個，其安全水準相對不錯，如果少于2個，在安全保障上可能就有所欠缺，不太建議考慮。此外，安全帶、安全頭枕等配置同樣重要，它們能在碰撞發生時有效減少駕乘人員受到的傷害 。

車身結構與用料同樣是影響車輛安全性的核心要素。合理的車身結構設計可以在碰撞時有效地分散撞擊力，保護車內乘員。比如一些車型采用的籠式車身結構，能夠將碰撞能量分散到車身各個部位，減少對乘員艙的沖擊。同時，車身用料也至關重要，高強度鋼、熱成型鋼等材料的使用，大大提升了車身的強度和韌性。熱成型鋼常用于A柱、B柱及乘員艙縱梁部分，這些部位在碰撞中承受著巨大的沖擊力，高強度的材料能確保它們在關鍵時刻不變形，為車內人員提供可靠的生存空間 。

輪胎作為車輛與地面直接接觸的部件，對安全性的影響也不容小覷。選擇大品牌、質量可靠的輪胎，能降低爆胎等危險情況的發生概率。優質輪胎具備良好的抓地力、耐磨性和抗老化性能，無論是在干燥路面還是濕滑路面，都能為車輛提供穩定的行駛性能，確保車輛在緊急制動或高速行駛時的安全 。

總之，判斷車輛安全性是一個綜合考量的過程。碰撞測試成績直觀地反映了車輛在模擬碰撞場景下的表現，安全配置為駕乘過程中的安全保駕護航，車身結構與用料是保障安全的基礎，而輪胎則是行駛安全的重要一環。只有全面、細致地考察這些方面，才能挑選到一輛真正安全可靠的汽車，為每一次出行提供堅實的安全保障 。