福特在新能源領(lǐng)域的布局涵蓋產(chǎn)品、營銷服務(wù)、未來規(guī)劃與智能化等多方面。產(chǎn)品上，長安福特推出福特電馬，引入銳界L和蒙迪歐混動版等。營銷與服務(wù)方面，探索新策略，熱衷公益并升級座艙平臺。未來還將推新且不涉低端市場。智能化領(lǐng)域，輔助自動駕駛體驗良好，智能座艙領(lǐng)先。福特正有條不紊地在新能源賽道上積極前行。

在產(chǎn)品層面，福特的布局可謂亮點(diǎn)頗多。福特電馬擁有純正美系跑車血統(tǒng)，其獨(dú)特的外觀設(shè)計在注重減少風(fēng)阻的同時，還繼承了經(jīng)典設(shè)計元素，有無外門把手設(shè)計更是增添了科技感與時尚感。車內(nèi)采用豪華且環(huán)保的內(nèi)飾材料，動力系統(tǒng)提供多種配置選擇，并且搭載了SYNC+ 2.0智行互聯(lián)系統(tǒng)，為用戶帶來出色的駕乘體驗。

蒙迪歐運(yùn)動版搭載的2.0T大馬力E混動系統(tǒng)也極具看點(diǎn)。這款車起售價處于20萬元級，卻能在性能、節(jié)能與安全方面實現(xiàn)出色平衡。實測百公里油耗最低可達(dá)3.6L，這使得其使用成本幾乎能與新能源車相媲美。

銳界L同樣表現(xiàn)不俗，自亮相后訂單量超1萬輛。它一箱油保底可跑1188公里，真正做到了強(qiáng)勁動力與超低油耗的完美結(jié)合。在混動三大件上，福特優(yōu)勢顯著。發(fā)動機(jī)選型采用大功率Eco - boost發(fā)動機(jī)，底盤操控性能出色，變速器也具備明顯競爭優(yōu)勢，動力分流的混動技術(shù)路線僅有豐田和福特有完整專利，這無疑彰顯了福特在混動領(lǐng)域的深厚技術(shù)底蘊(yùn)。

營銷與服務(wù)領(lǐng)域，長安福特新能源依托產(chǎn)品優(yōu)勢積極探索創(chuàng)新營銷策略。在北京車展，舉辦了最大的外場活動，不僅向500名探險者用戶交付新車，還組織車主集體簽署公約，同時引入藍(lán)天救援培訓(xùn)，通過這些活動緊密搭建起廠家、經(jīng)銷商與用戶之間的溝通橋梁。

此外，攜手“福探長”IP進(jìn)行多圈層互動，積極投身社會環(huán)保公益活動，塑造了正能量滿滿的品牌形象。為進(jìn)一步提升智能化水平，長安福特新能源還將為現(xiàn)有福特電馬車主全面升級第三代驍龍座艙平臺。

未來規(guī)劃方面，福特汽車正緊鑼密鼓地推進(jìn)一系列計劃。正致力于開發(fā)適配多能源動力系統(tǒng)的車身平臺，并且規(guī)劃一款增程式電動汽車，該車型最早有望在2027年與消費(fèi)者見面，有望應(yīng)用于皮卡及大型SUV領(lǐng)域。同時，福特明確表示不會介入低端市場競爭，而是堅定地堅持做高品質(zhì)產(chǎn)品，長安和福特未來也會展開更緊密的合作，充分發(fā)揮各自優(yōu)勢，力求在新能源領(lǐng)域取得更大突破。

在智能化領(lǐng)域，長安福特在輔助自動駕駛和智能座艙方面成果斐然。輔助自動駕駛能為駕駛者帶來良好的體驗感，智能座艙的自動化水平也處于領(lǐng)先地位，為用戶營造了便捷、舒適且智能的駕駛環(huán)境。

總的來說，福特在新能源領(lǐng)域的布局全面且深入，產(chǎn)品、營銷、未來規(guī)劃與智能化等多方面協(xié)同發(fā)展。憑借豐富的產(chǎn)品線、創(chuàng)新的營銷策略、清晰的未來規(guī)劃以及先進(jìn)的智能化技術(shù)，福特正逐步在新能源賽道上站穩(wěn)腳跟，有望在未來的新能源汽車市場中收獲更多成果，為消費(fèi)者帶來更多優(yōu)質(zhì)的新能源汽車產(chǎn)品與服務(wù) 。