三菱帕杰羅搭載全時四驅系統，能適應各種路況，展現出強大的越野性能與脫困能力。該系統提供多種模式，全時四驅模式下前后輪按 50:50 分配扭矩，操控與穩定性佳；兼時四驅模式可讓駕駛員按需切換兩輪或四輪驅動；適時四驅則由電腦自動控制驅動模式。此外，還配備粘性聯軸節和牙嵌式差速鎖，助力車輛在復雜路況下穩定行駛。

在全時四驅模式中，前后車輪始終維持4輪驅動的狀態，發動機輸出扭矩按50:50的比例精準地分配給前后輪。這種均衡的扭矩分配，就如同給車輛的前后輪注入了等量的動力源泉，賦予了帕杰羅卓越的操控性和行駛穩定性。無論你是在城市平坦的柏油路上飛馳，還是面對鄉村稍有顛簸的小道，車輛都能穩健前行，仿佛與路面融為一體，駕駛體驗順滑且安心。即便在一些濕滑或者附著力較低的路面上，這種穩定的四驅模式也能讓車輛保持良好的循跡性，有效減少打滑失控的風險。

兼時四驅模式則給予了駕駛員更多自主選擇的權利。駕駛員可以依據實際道路狀況，靈活地通過接通或斷開分動器來切換2輪驅動或4輪驅動模式。當車輛行駛在平坦、干燥且摩擦力良好的高速公路上時，切換到兩輪驅動模式，不僅能夠減少不必要的動力損耗，還能在一定程度上提升燃油經濟性；而當遇到路況較為復雜，比如坑洼較多的泥路、積雪覆蓋的路面時，及時切換到四輪驅動模式，就能讓車輛獲得更強的驅動力，輕松應對各種復雜路況，展現出越野車強大的通過性能。這種模式也是大多數傳統越野車和SUV常見的驅動模式，它很好地平衡了日常駕駛和越野需求。

適時四驅模式，體現了科技與駕駛的完美融合。選擇何種驅動模式由電腦自動控制，無需駕駛員手動干預。在正常路面上，車輛通常采用兩輪驅動模式，以實現更好的燃油經濟性和較為輕松的駕駛感受；而一旦路面狀況變差，如遇到積水、砂石等容易導致驅動輪打滑的情況，電腦就會迅速做出反應，自動將發動機輸出扭矩分配給其他兩輪，使車輛平穩地切換到四輪驅動模式。整個過程如同行云流水一般自然順暢，操作簡單便捷，對于那些不太熟悉復雜四驅操作，但又偶爾需要應對一些特殊路況的駕駛者來說，適時四驅模式無疑是一個貼心的設計，讓駕駛變得更加輕松和安心。

另外，粘性聯軸節和牙嵌式差速鎖的配備，如同給帕杰羅的四驅系統加上了“雙保險”。粘性聯軸節能夠根據車輛行駛狀態和路面情況，自動調節前后軸之間的扭矩分配，確保在不同路況下都能合理地傳遞動力；而牙嵌式差速鎖則可以在車輛陷入困境，某個車輪打滑嚴重時，將差速器鎖止，使左右車輪獲得相同的扭矩，從而增強車輛的脫困能力。在面對一些極端復雜的路況，比如深陷泥潭、攀爬陡峭的山坡時，這兩個“秘密武器”能發揮出巨大的作用，助力帕杰羅輕松突破障礙，繼續前行。

總的來說，三菱帕杰羅的四驅系統通過多種模式的靈活切換以及特殊部件的協同配合，兼顧了日常駕駛的舒適性與燃油經濟性，同時又在越野性能方面展現出了強大的實力，無論是在城市通勤還是野外探險，都能為駕駛者提供可靠的保障和出色的駕駛體驗。