奔馳旗下新能源車型發(fā)展態(tài)勢良好。在產(chǎn)品層面，純電車型交付量節(jié)節(jié)攀升，2023 年第三季度同比增長超 70%，年度交付量翻番，插電式混合動力車型也在“20 大豪華汽車市場”中連續(xù)奪冠；同時產(chǎn)品矩陣不斷豐富，還將有更多新車型推出。在服務(wù)體系上，其構(gòu)建了龐大網(wǎng)絡(luò)，推進客戶生態(tài)建設(shè)。此外，在生態(tài)布局、本土研發(fā)等方面也多點開花，未來發(fā)展值得期待 。

在產(chǎn)品層面，奔馳不斷發(fā)力，成績斐然。2023年純電車型交付量呈現(xiàn)出迅猛的增長勢頭，第三季度同比增長超過70%，年度交付量更是實現(xiàn)了翻番，這無疑是市場對奔馳純電技術(shù)和產(chǎn)品品質(zhì)的有力認可。插電式混合動力車型同樣表現(xiàn)出色，在“20大豪華汽車市場”中連續(xù)保持領(lǐng)先地位，較高的市場占有率彰顯了其在該領(lǐng)域的強大競爭力。

不僅如此，奔馳持續(xù)豐富新能源產(chǎn)品矩陣，推出了多款令人矚目的車型。像EQS純電SUV、全新EQE純電SUV等，每一款都融合了奔馳的先進科技與精湛工藝。全新AMG純電EQE 53帶來了激情澎湃的駕駛體驗，S 450 e L插電式混合動力轎車則在豪華與節(jié)能之間找到了完美平衡。而備受期待的全新長軸距E級車也將于年內(nèi)在中國市場上市，并且搭載了第三代MBUX智能人機交互系統(tǒng)等智能配置，進一步提升了駕乘的智能化感受。另外，2024年奔馳還計劃為中國市場引入15款涵蓋多種驅(qū)動形式的新車型，例如全新純電G級越野車，滿足不同消費者的需求，覆蓋更多細分市場。

在平臺建設(shè)方面，奔馳也有著長遠的規(guī)劃。基于MMA平臺打造的全新車型將于2025年正式投入國產(chǎn)，其搭載的MB.OS架構(gòu)能實現(xiàn)軟硬件解耦，為車輛的智能化升級和功能拓展提供了強大的支持，這意味著未來奔馳的新能源車型將擁有更出色的科技表現(xiàn)和用戶體驗。

服務(wù)體系上，奔馳構(gòu)建了覆蓋全國240多個城市的龐大服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，擁有超28000名專業(yè)服務(wù)人員。為核心崗位的經(jīng)銷商提供持續(xù)培訓(xùn)輔導(dǎo)和認證進階，確保服務(wù)的專業(yè)性和一致性。積極推進“數(shù)實融合”的客戶生態(tài)建設(shè)，梅賽德斯 - 奔馳超級充電站已在華啟動建設(shè)并投入使用，這將大大緩解用戶的充電焦慮。已有超720萬中國用戶創(chuàng)建了梅賽德斯 - 奔馳賬戶，盡享多個官方數(shù)字平臺提供的數(shù)字化服務(wù)，奔馳還將陸續(xù)向符合條件的80余萬車輛推送多項OTA升級服務(wù)，讓車輛時刻保持最佳狀態(tài)。

生態(tài)布局上，奔馳也在加速推進。其加速公共充電服務(wù)建設(shè)，覆蓋超340個城市近59萬根公共充電樁，并且與寶馬合資，計劃到2026年底在中國建至少1000座超級充電站和約7000根超充樁，為新能源汽車的使用提供了更便利的基礎(chǔ)設(shè)施。

在本土研發(fā)方面，奔馳強化在中國的實力，建立數(shù)字化豪華體驗團隊，研發(fā)網(wǎng)絡(luò)覆蓋北京和上海，團隊規(guī)模達2000人。作為全球唯一同時擁有L3級有條件自動駕駛和L4級自動無人駕駛泊車“雙持證”車企，還獲批北京市首批有條件自動駕駛道路測試牌照，加速智能化駕駛技術(shù)的研發(fā)應(yīng)用，為未來出行帶來更多可能。

總之，奔馳在新能源車型發(fā)展的道路上，無論是產(chǎn)品的推陳出新、平臺的創(chuàng)新升級，還是服務(wù)體系的完善、生態(tài)布局的拓展以及本土研發(fā)的強化，都展現(xiàn)出了強大的實力和堅定的決心。其多維度的全面發(fā)展，使其在新能源汽車市場中占據(jù)了有利地位，未來有望持續(xù)為消費者帶來更多優(yōu)質(zhì)的新能源車型和卓越的出行體驗 。