東風多利卡 D6 的操控性很好。它轉彎半徑小，在城市復雜路況下也能靈活穿梭，機動性頗佳；方向盤轉向精準，回饋力度恰到好處。動力上，玉柴 4FA 發動機提供強大扭矩和功率儲備，加速、爬坡都不在話下。同時，新款前后橋自重輕且承載強，搭配的玲瓏輪胎也兼顧多種優勢，加上寬大駕駛室緩解疲勞，這一系列設計都讓它的操控性可圈可點。

從底盤設計來看，東風多利卡D6的新款前后橋發揮了重要作用。其自重輕，在保證車輛自身靈活性的同時，承載能力卻十分出色。這意味著在裝載貨物后，車輛依然能夠保持良好的行駛姿態，不會因為過重的貨物而影響操控。搭配的玲瓏輪胎，更是錦上添花。它巧妙地平衡了自重輕和承載力這兩個看似矛盾的需求，在行駛過程中，輪胎能夠為車輛提供穩定的抓地力，無論是在平坦的城市道路，還是在一些路況稍差的地段，都能確保車輛的行駛穩定性，從而進一步提升操控性能。

寬敞舒適的駕駛室也是東風多利卡D6操控性良好的一個重要因素。寬大的駕駛空間為駕駛員提供了充足的活動范圍，減少了局促感。而獨立座椅的設計更是貼心，它能夠有效減輕駕駛員長時間駕駛的疲勞感。當駕駛員處于舒適的駕駛狀態時，自然能夠更加集中精力應對各種路況，做出準確的操控動作，保持良好的操控狀態，這無疑對車輛的操控性有著積極的促進作用。

另外，貨箱高度設計合理這一細節，也間接提升了操控的便利性。合理的貨箱高度，讓裝卸貨物變得更加輕松快捷。在貨物裝卸過程中花費的時間越少，車輛能夠更快地投入到運輸工作中，提高了整體的工作效率。而且，輕松的裝卸過程也有助于減少駕駛員在這一環節的精力消耗，使其在后續的駕駛操控中能夠更加從容。

制動系統方面，東風多利卡D6采用斷氣剎和駐車制動，制動效果可靠，能讓駕駛員在行駛過程中更有信心地控制車速和停車。以歐洲ECE R29標準為基準，經過50萬公里嚴格測試，車輛的可靠性得到了充分驗證。底盤技術與先進發動機的優化匹配，再加上140馬力的動力輸出，以及3.9噸級前橋與8噸級后橋帶來的強大承載能力，都為良好的操控性奠定了堅實基礎。

總的來說，東風多利卡D6在多個方面的出色設計和配置，共同造就了它良好的操控性。無論是在城市道路的頻繁啟停與轉彎，還是在長途運輸中的穩定行駛，它都能憑借自身優勢，為駕駛員提供可靠且便捷的操控體驗，滿足各種工作場景下對車輛操控性的需求。