汽車固態(tài)電池的續(xù)航能力有多強?

汽車固態(tài)電池的續(xù)航能力十分出色,部分產品續(xù)航能輕松突破1000km,甚至接近2000km。相比傳統(tǒng)鋰離子電池,固態(tài)電池能量密度更高,一些已突破400Wh/kg,像太藍新能源的固態(tài)電池能量密度高達720Wh/kg,以此計算續(xù)航能超1000公里,配合能量回收系統(tǒng)或突破2000公里。而且,其穩(wěn)定性、安全性強,壽命長,未來有望進一步提升出行體驗。

從眾多車企和電池企業(yè)公布的數(shù)據來看,汽車固態(tài)電池的續(xù)航提升效果堪稱驚艷。寧德時代神行電池plus續(xù)航能輕松突破1000km,且10分鐘充電就可續(xù)航600km。廣汽測試的固態(tài)電池組能量密度接近400Wh/kg ,續(xù)航能突破2000km,這意味著車輛可以在一次充電后完成超長距離的行程,大大減少了人們對于續(xù)航里程的焦慮。

奔馳新型全固態(tài)電池預計能將新能源車的續(xù)航提升80%,這對于奔馳旗下的新能源車型來說,無疑是一次續(xù)航能力的飛躍。廣汽埃安昊鉑30Ah全固態(tài)電池續(xù)航能力也在1000公里以上,為消費者提供了更持久的出行保障。

以實際的出行場景舉例,從北京開車到上海距離約1200公里,在傳統(tǒng)燃油車時代,這或許是一次較為輕松的行程,但對于使用傳統(tǒng)鋰離子電池的新能源車來說,可能需要多次中途充電。而有了固態(tài)電池,充電后可順暢直達,極大地提升了出行的便捷性。

若將固態(tài)電池應用在一些現(xiàn)有續(xù)航較低的車型上,提升效果更是顯著。像日產聆風續(xù)航原本400公里上下,若換上固態(tài)電池,原本400公里路程能擴大兩倍多,續(xù)航能力得到了質的提升。

新一代固態(tài)電池的能量密度進一步提升至每公斤400瓦時,還可以實現(xiàn)充電10分鐘續(xù)航500公里的目標。這一特性不僅能提升續(xù)航,還能大幅縮短充電時間,讓充電過程更加高效,與傳統(tǒng)燃油車加油的便捷程度逐漸接近。

總的來說,汽車固態(tài)電池憑借其卓越的續(xù)航能力,為新能源汽車的發(fā)展注入了強大動力。高能量密度帶來的長續(xù)航以及快速充電能力,解決了消費者的諸多痛點。盡管目前固態(tài)電池大規(guī)模普及面臨成本和產能等問題,但隨著技術的不斷進步和產業(yè)的發(fā)展,固態(tài)電池必將在未來的汽車領域大放異彩,為人們的出行帶來更多便利與可能 。

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