汽車固態電池的續航能力十分出色，部分產品續航能輕松突破1000km，甚至接近2000km。相比傳統鋰離子電池，固態電池能量密度更高，一些已突破400Wh/kg，像太藍新能源的固態電池能量密度高達720Wh/kg，以此計算續航能超1000公里，配合能量回收系統或突破2000公里。而且，其穩定性、安全性強，壽命長，未來有望進一步提升出行體驗。

從眾多車企和電池企業公布的數據來看，汽車固態電池的續航提升效果堪稱驚艷。寧德時代神行電池plus續航能輕松突破1000km，且10分鐘充電就可續航600km。廣汽測試的固態電池組能量密度接近400Wh/kg ，續航能突破2000km，這意味著車輛可以在一次充電后完成超長距離的行程，大大減少了人們對于續航里程的焦慮。

奔馳新型全固態電池預計能將新能源車的續航提升80%，這對于奔馳旗下的新能源車型來說，無疑是一次續航能力的飛躍。廣汽埃安昊鉑30Ah全固態電池續航能力也在1000公里以上，為消費者提供了更持久的出行保障。

以實際的出行場景舉例，從北京開車到上海距離約1200公里，在傳統燃油車時代，這或許是一次較為輕松的行程，但對于使用傳統鋰離子電池的新能源車來說，可能需要多次中途充電。而有了固態電池，充電后可順暢直達，極大地提升了出行的便捷性。

若將固態電池應用在一些現有續航較低的車型上，提升效果更是顯著。像日產聆風續航原本400公里上下，若換上固態電池，原本400公里路程能擴大兩倍多，續航能力得到了質的提升。

新一代固態電池的能量密度進一步提升至每公斤400瓦時，還可以實現充電10分鐘續航500公里的目標。這一特性不僅能提升續航，還能大幅縮短充電時間，讓充電過程更加高效，與傳統燃油車加油的便捷程度逐漸接近。

總的來說，汽車固態電池憑借其卓越的續航能力，為新能源汽車的發展注入了強大動力。高能量密度帶來的長續航以及快速充電能力，解決了消費者的諸多痛點。盡管目前固態電池大規模普及面臨成本和產能等問題，但隨著技術的不斷進步和產業的發展，固態電池必將在未來的汽車領域大放異彩，為人們的出行帶來更多便利與可能 。