別克凱越旅行車的操控性有一定特點。

其搭載的 Twin-link 四輪獨立懸掛偏軟，能提供較好的乘坐舒適度和一定路感回饋，但方向盤手感偏輕，轉向不夠銳利，指向性一般。

在剎車時表現得體，輕踩剎車踏板車速下降顯著，重踩時 ABS 介入制動，剎車力增加且不過分點頭。

行駛平穩性方面，經過顛簸路面會有波浪般起伏，過彎時傾側較大。

另外，凱越旅行車在舒適性方面保留了三廂車特點，能從容應對細碎顛簸。

而凱越 800X 旅行版在操控性上有一些優化。例如調整了座高為 826mm，降低了重心，22 升中置油箱設計讓質心更集中，前后輪采用更適應鋪裝道路的規格，有效降低了整車重心，長軸距設計使高速行駛時縱向穩定性更佳。經過長達 4 萬余公里路試，即使攜帶三箱在 160KM/H 高速行駛也輕而不飄。

總之，別克凱越旅行車操控性有優勢也有不足，而凱越 800X 旅行版在操控方面做了不少改進。