在福特車型大全里，福特烈馬、F-150猛禽和游騎俠Ranger等車型越野性能都很強(qiáng)。福特烈馬作為硬派越野，國產(chǎn)化后價(jià)格更易接受，獨(dú)特的懸掛及原廠改裝版讓其越野實(shí)力出眾。F-150猛禽擁有強(qiáng)大的TMS地形管理系統(tǒng)，全框式非承重車架與出色懸掛，為越野保駕護(hù)航。游騎俠Ranger基于先進(jìn)平臺(tái)打造，全地形管理、智能四驅(qū)等配置，使其越野與舒適兼顧。

先來說說福特烈馬。它可是一款原汁原味的硬派越野車，國產(chǎn)化之后的定價(jià)，讓更多越野愛好者有機(jī)會(huì)將它納入囊中。其前獨(dú)立懸掛設(shè)計(jì)，并且還配備了平衡桿斷開功能，這在越野過程中可發(fā)揮著大作用。當(dāng)遇到一些極端路況時(shí)，平衡桿斷開功能能夠讓車輪獲得更大的行程，增強(qiáng)車輛的通過性。

值得一提的是，福特烈馬有荒地版和大沼澤地版這兩款原廠改裝版車型。原廠就配備了 35 英寸 MT 輪胎，這種專業(yè)的越野輪胎抓地力強(qiáng)，在泥地、沙地等松軟路面上行駛時(shí)，能夠更好地咬合地面，提供充足的驅(qū)動(dòng)力。而且，目前福特烈馬僅提供的 2.3T 動(dòng)力，也有著不錯(cuò)的爆發(fā)力，能輕松應(yīng)對各種復(fù)雜路況。

再看看福特 F - 150 猛禽。它所搭載的 TMS 地形管理系統(tǒng)實(shí)在強(qiáng)大，支持多達(dá) 7 種駕駛模式。不管是在崎嶇的山路、泥濘的小道，還是在沙地、雪地等不同地形條件下，駕駛者都能通過該系統(tǒng)快速調(diào)整車輛的動(dòng)力輸出、懸掛設(shè)定等參數(shù)，讓車輛處于最佳的行駛狀態(tài)。

車身結(jié)構(gòu)方面，它采用了高強(qiáng)度鋼打造的全框式非承重車架，這種車架強(qiáng)度高、韌性好，能夠承受巨大的沖擊力。再加上高強(qiáng)度軍用級鋁合金及復(fù)合材料車身，在保證車身強(qiáng)度的同時(shí)，又減輕了整車重量，進(jìn)一步提升了車輛的性能。其懸掛系統(tǒng)更是出色，能夠有效地過濾路面顛簸，為駕乘者提供舒適的越野體驗(yàn)。另外，福特 Co - Pilot360 智行駕駛輔助系統(tǒng)的加入，也讓越野過程變得更加輕松和安全。

最后來瞧瞧福特游騎俠 Ranger。它是基于福特全球最先進(jìn)的第三代中型皮卡平臺(tái)打造的，有著與生俱來的優(yōu)勢。TMS 全地形管理系統(tǒng)和 EMOD 智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)等越野功能配置，讓它在面對復(fù)雜路況時(shí)游刃有余。柴油版車型動(dòng)力強(qiáng)勁，充沛的扭矩輸出，能夠輕松拖動(dòng)車輛通過各種艱難險(xiǎn)阻。

它的接近角、離去角和最小離地間隙表現(xiàn)也相當(dāng)出色，這意味著車輛在上下坡以及通過一些凸起的障礙物時(shí)，不容易發(fā)生刮擦底盤的情況。不僅如此，它還配備了涉水探測器、透明底盤等實(shí)用配置，讓駕駛者在越野過程中對車輛周圍的情況了如指掌。而且在日常代步舒適性方面，其動(dòng)力輸出線性，采埃孚 8AT 變速箱換擋平順，前排座椅隔音和底盤舒適性較好，真正做到了越野與舒適的完美結(jié)合。

總之，福特烈馬、F - 150 猛禽和游騎俠 Ranger 這幾款車，憑借各自獨(dú)特的越野配置和性能優(yōu)勢，在福特眾多車型中脫穎而出，成為越野愛好者心中的熱門選擇。無論是追求純粹的硬派越野，還是需要在強(qiáng)大越野性能的基礎(chǔ)上兼顧舒適性，這幾款車都能滿足不同消費(fèi)者的需求 。