插電式混合動力車的動力性能相比傳統燃油車優勢明顯。在加速上，它能讓發動機與電機同時發力，加速時間更短，如深藍 S7、吉利銀河 L7 等；扭矩方面，電機可提供額外扭矩，讓車輛起步、加速更迅猛。并且，插混車因有兩套動力系統，整體動力表現常優于同級別燃油車。此外，滿電滿油時其續航里程也更長。這些優勢讓插混車在動力性能上更勝一籌。

具體來說，在加速性能上，傳統燃油車只能依靠發動機來提供動力，而插電式混合動力車則擁有更多的“助力”。當需要強勁加速時，發動機與電機同時運轉，齊心協力推動車輛前進。這就好比兩個人一起推車肯定比一個人推得更快更輕松。就拿深藍 S7、吉利銀河 L7 等車型舉例，它們在這種協同工作模式下，加速時間比同價位、同尺寸的燃油車要短很多，能夠讓駕駛者在瞬間體驗到風馳電掣般的快感，迅速超越前方車輛，在城市道路的頻繁啟停中也能更加從容不迫。

在扭矩方面，電機的特性使得插電式混合動力車如虎添翼。電機能夠在瞬間輸出強大的扭矩，這為車輛的起步和加速提供了強大的原始動力。想象一下，當綠燈亮起，插混車憑借電機提供的額外扭矩，如同離弦之箭一般沖出去，那種起步的迅猛感是傳統燃油車難以比擬的。而且在加速過程中，電機持續穩定地輸出扭矩，保證了車輛動力源源不斷，即使在高速行駛時，也能輕松實現超車等動作，動力輸出毫無疲軟之感。

擁有兩套動力系統，無疑是插電式混合動力車的一大“法寶”。這意味著它可以根據不同的駕駛場景和需求，靈活切換動力模式，發揮發動機和電機各自的優勢。在城市擁堵路段，純電模式安靜又節能；在需要高速行駛或者急加速時，發動機和電機共同工作，提供強大動力。這種多樣化的動力組合方式，使得插混車的整體動力性能常常能夠超越同級別單純依靠發動機的燃油車，甚至在某些情況下，還能在動力上碾壓價格更高的豪華轎車，就像比亞迪唐 DM-i 等車型在實際駕駛中所展現的那樣，以出色的動力表現讓駕駛者感受到越級的體驗。

續航里程也是插電式混合動力車的一大亮點。滿電滿油的狀態下，它能夠行駛更遠的距離。以廣汽豐田威蘭達高性能版為例，滿電滿油續航可達 1152km，這是很多同級別燃油車難以企及的。對于那些喜歡長途旅行的駕駛者來說，不用擔心頻繁找加油站的困擾，一路暢行無阻。這種長續航能力不僅增加了出行的便利性，也拓寬了車輛的使用范圍。

綜上所述，插電式混合動力車憑借其在加速、扭矩、動力系統多樣性以及續航里程等多方面的優勢，在動力性能領域展現出了強大的競爭力。它既融合了傳統燃油車的某些優點，又充分發揮了電動系統的長處，為駕駛者帶來了更加出色、全面的動力體驗，成為汽車動力發展進程中一顆璀璨的新星 。