五菱新能源的安全性較為出色。從車身結構看，不同車型都大量運用高強鋼，像五菱星光 S 采用六環高強度鋼車身結構，結構件高強鋼占比超 82.5%，五菱繽果車身高強鋼占比達 74%。電池安全上，神煉電池表現優異，百萬銷量 0 自燃，且有先進管理系統。安全配置方面，從 6 安全氣囊到各類駕駛輔助功能，都為出行保駕護航，給用戶帶來安心的駕乘體驗 。

在車身結構上，除了上述提到的車型，五菱宏光MINIEV馬卡龍也毫不遜色，其采用57%高強鋼車身骨架，獨特的籠式結構搭配防撞梁和四周強化板設計，為車內人員構建起堅固的保護屏障。不僅如此，其電池倉采用框架式高強鋼設計，能有效抵御外界沖擊，保護電池的安全 。

五菱星光S更是在車身結構上精益求精，它不僅有超82.5%的結構件高強鋼占比，還運用了1200兆帕超高強鋼冷沖壓技術，全車多達24處采用1500MPa航空級熱成型鋼，前后防撞鋼梁還標配吸能盒。這樣的設計，在遭遇碰撞時能最大限度地吸收和分散能量，減少對車內乘客的傷害。而且，該車是按拉美國家安全標準開發，側面碰撞標準高于我國，展現了其在安全方面的高要求 。

電池安全一直是新能源汽車的重中之重，五菱新能源在這方面下足了功夫。以神煉電池為例，其采用電芯問頂技術，獨創MUST多功能一體化電池包，使電池結構強度提升60%。同時，車端+云端雙BMS智能協同管理系統猶如一位貼心的管家，時刻監控電池的狀態，確保其安全穩定運行。五菱繽果的電池采用液冷液熱技術，搭配高強度箱體結構，進一步保障了電池在各種環境下的安全性，真正做到了百萬銷量不自燃，讓用戶無需擔憂電池起火等隱患 。

安全配置方面，五菱新能源同樣誠意滿滿。五菱星光S全系標配環抱式6安全氣囊，在危險瞬間能迅速彈出，為駕乘人員提供全方位的緩沖保護。540°超廣角全景影像則像是給車輛裝上了“透視眼”，無論是狹窄路段還是復雜路況，都能讓駕駛者清晰掌握車輛周圍的情況，提前規避風險。五菱宏光MINIEV標配主駕駛安全氣囊、胎壓監測、低速行人警示系統、倒車雷達和倒車影像等，這些配置雖然看似基礎，卻都是日常行車中實用的安全保障。五菱繽果不僅前排配備正面氣囊+側面氣囊，還搭載了ABS、ESP、EBD、上坡輔助等一系列功能，提升車輛在各種行駛狀況下的穩定性和安全性 。

總之，五菱新能源從車身結構的精心打造，到電池安全的嚴格把控，再到豐富安全配置的全面搭載，全方位、多層次地為用戶的出行安全構筑起了堅實的防線。每一項設計和配置都彰顯著五菱對安全的重視，讓用戶在享受新能源汽車便捷的同時，更能安心無憂地馳騁在路上 。