十萬左右的電車保養(yǎng)成本通常不高。與燃油車相比，電車在行駛 1 萬公里內(nèi)基本無需大保養(yǎng)，更換自動液等費(fèi)用也更低。一般新能源汽車保養(yǎng)項(xiàng)目主要涉及電池、防凍液和輪胎等，首次保養(yǎng)大多免費(fèi)，常規(guī)保養(yǎng)費(fèi)用也在 400 元左右。即便車輛里程達(dá) 4 萬公里或使用 2 年進(jìn)行全面保養(yǎng)，費(fèi)用雖會稍高，但整體仍較為經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，是性價比不錯的選擇。

不同品牌、價位的新能源轎車保養(yǎng)費(fèi)用存在一定差異。以10萬左右的比亞迪海豚為例，純電車型相比燃油車保養(yǎng)項(xiàng)目簡化很多。在前4萬公里主要是常規(guī)檢查，單次工時費(fèi)100 - 200元。4萬公里后，根據(jù)具體使用情況更換齒輪油及易損件，保養(yǎng)花費(fèi)約3000元。而像本田飛度這樣的燃油車，10年保養(yǎng)費(fèi)約1.85萬元，對比之下，電車在長期保養(yǎng)成本上的優(yōu)勢一目了然。

而且，10萬左右的電車在保險費(fèi)用上也具有一定優(yōu)勢，必買車損險和三電質(zhì)保險，10萬車型年均保費(fèi)約3000元，比油車低15%。在出行成本方面更是節(jié)省不少，燃油車行駛1萬公里耗油約5000元，而純電動車在公用充電樁充電只需約2500元。

另外，大家比較關(guān)心的電池壽命問題，其實(shí)也無需過度擔(dān)憂。國標(biāo)規(guī)定汽車動力電池循環(huán)500次后容量不低于初始的90%，循環(huán)1000次后不低于80%。像海豚的磷酸鐵鋰電池理論上能續(xù)航2000次以上。并且隨著技術(shù)發(fā)展，電池成本逐漸下降，即便日后需要自費(fèi)更換電池，價格也在可承受范圍內(nèi)。

在日常使用中，掌握一些保養(yǎng)技巧還能進(jìn)一步降低保養(yǎng)成本。例如充電優(yōu)先選擇慢充，電量降至30%前進(jìn)行充電，避免深度放電；長期閑置時保持50%-80%電量，每月至少充放電1次；冬季提前“熱車”，夏季避免暴曬后立即充電，極端天氣盡量選擇地下車庫停放。空調(diào)濾芯每1萬公里或半年更換，成本約50元還可自行操作；每月觀察電池組護(hù)板，雨季涉水后及時清理泥沙；胎壓保持在2.3 - 2.5bar，每1萬公里進(jìn)行四輪換位等。

綜上所述，十萬左右的電車保養(yǎng)成本確實(shí)不高，無論是短期的常規(guī)保養(yǎng)，還是長期的綜合花費(fèi)，相較于燃油車都有著明顯的優(yōu)勢。同時，合理的使用和保養(yǎng)習(xí)慣，也能讓電車始終保持良好狀態(tài)，進(jìn)一步節(jié)省開支，為車主帶來更經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的出行體驗(yàn) 。