新奧迪 A4 的操控性相比老款有諸多進步。在動力操控方面，新奧迪 A4 全部標配 12V 輕度混合動力，時速低于 22km/h 發動機就會熄火，行駛更穩定且節油，帶來安靜又經濟的駕駛體驗。同時，四驅車型更為豐富，40 版本就配備四驅。此外，新款適時四驅系統更注重輕量化與燃油經濟性，在城市日常駕駛中可保證性能又降低油耗，操控性也有所提升。

首先，12V輕度混合動力系統的加入，為新奧迪A4的操控穩定性帶來了積極影響。在車輛行駛過程中，這套系統能夠在發動機熄火和啟動的瞬間，起到很好的緩沖和過渡作用，讓整個駕駛過程更加平順自然。想象一下，在走走停停的城市路況中，老款車型頻繁的啟停可能會帶來一些頓挫感，而新奧迪A4憑借這套系統，能夠悄無聲息地應對，不僅提升了駕乘的舒適性，對于操控的流暢性也是一種極大的優化。這種穩定的行駛質感，讓駕駛者在操控車輛時更加得心應手，無論是變道還是超車，都能更加從容不迫。

其次，四驅車型的豐富布局是新奧迪A4操控性提升的一大亮點。以往老款車型可能在四驅版本的選擇上相對有限，而如今40版本就配備了四驅系統，讓更多消費者能夠輕松體驗到四驅帶來的卓越操控性能。四驅系統就像是車輛的“穩定器”，在加速、轉彎以及應對復雜路況時，能夠更合理地分配動力到各個車輪，提供更強的抓地力和穩定性。在濕滑的路面上，老款車型或許會小心翼翼地行駛，而新奧迪A4的四驅系統能夠迅速調整動力分配，保證車輛平穩前行，讓駕駛者更有信心去操控車輛。

再者，新款適時四驅系統quattro ultra展現出獨特的優勢。它采用電控中央多片離合器分配前后軸動力，這種智能化的動力分配方式，能夠根據不同的駕駛情況和路況，快速做出反應。在正常行駛時，前輪軸驅動扭矩最高可達100%，而后輪軸最高可達50%，這樣的設置在保證車輛良好的驅動性能同時，又兼顧了燃油經濟性。在特定情況出現時，四驅系統能夠及時介入，提升車輛的通過性和操控性。與老款部分車型搭載的全時四驅系統相比，雖然越野性能在一定程度上有所降低，但在城市日常駕駛場景中，它能更好地平衡性能與油耗，而且其脫困能力也不容小覷，讓駕駛者在面對一些小的障礙和復雜路況時，依然能夠保持良好的操控體驗。

另外，高配車型配備的超級運動懸架和紅色剎車卡鉗，從硬件層面提升了新奧迪A4的操控極限。超級運動懸架能夠更精準地過濾路面顛簸，并且在高速過彎時提供強大的支撐力，減少車輛的側傾，讓駕駛者在彎道中能夠更自信地控制車速和方向。紅色剎車卡鉗則意味著更強的制動性能，在需要緊急制動時，能夠迅速有效地降低車速，保障行車安全的同時，也為操控增加了一份底氣。無論是在激烈駕駛還是日常通勤中，這些配置都能讓駕駛者感受到新奧迪A4在操控性上的明顯進步。

總的來說，新奧迪A4在操控性方面相較于老款實現了多維度的提升。從動力系統的優化到四驅車型的豐富，從適時四驅系統的升級到高性能硬件配置的加入，每一處改進都凝聚著奧迪工程師的智慧與匠心。這些進步不僅讓新奧迪A4在操控性能上更加出色，也為駕駛者帶來了更加豐富和優質的駕駛體驗，使其在同級別車型中擁有更強的競爭力。