吸油過濾器是基于物理過濾原理工作的，通過多層不同密度濾網或濾材，捕捉油液中的雜質，讓清潔油液流向系統。當液壓油從油箱被泵吸起，先流經吸油過濾器，其濾芯會攔住固體顆粒、雜質及污染物，清潔后的油液再進入液壓系統。這一過程能有效保護系統部件，確保整個液壓系統穩定、高效運行。

吸油過濾器通常由濾芯、外殼、旁通閥和壓差發訊器等部件構成。其中，濾芯作為核心部件，由多層過濾材料精心打造而成，猶如一位嚴謹的“篩選大師”，能夠精準地過濾不同尺寸的雜質顆粒。它就像是過濾器的“心臟”，源源不斷地對油液進行凈化處理。

外殼則起到了至關重要的支撐與保護作用，它穩穩地固定住濾芯，如同堅固的堡壘守護著內部的核心，同時為油液進出過濾器提供了必要的通道，確保油液能夠順暢地在過濾器中完成凈化之旅。

旁通閥在整個系統中扮演著“應急救援者”的角色。當濾芯由于長期工作，被雜質堵塞得較為嚴重，導致濾芯前后的壓差增大到一定程度時，旁通閥就會自動開啟。此時，它會允許部分未經嚴格過濾的油液直接進入系統，這一舉措有效地防止了因濾芯堵塞而導致的系統停機，保證了系統能夠繼續運行，避免了因突發狀況而造成的生產停滯。

壓差發訊器就像是一個“敏銳的觀察者”，時刻密切監測著濾芯兩端的壓差變化。一旦壓差超過了預先設定的值，它便會迅速發出報警信號，及時提醒工作人員濾芯需要更換了。這個小小的裝置，為保障過濾器的正常工作和系統的穩定運行提供了可靠的預警。

在過濾過程中，當油液流經濾芯時，大于濾芯孔徑的雜質顆粒被攔截在外，而小于濾芯孔徑的油液分子則順利通過，從而實現了油液與雜質的分離。隨著過濾工作的持續進行，濾芯表面的雜質逐漸增多，內外兩側的壓差也會逐漸增大。當壓差達到預設值時，就會觸發自動清洗過程（部分具備自動清洗功能的吸油過濾器）。

在自動清洗過程中，排污閥迅速打開，主管組件的水力馬達室和水力缸瞬間釋放壓力并開始排水，使得水力馬達室及吸污管內的壓力大幅下降。此時，強大的壓力差驅動吸嘴開始工作，它如同一個高效的“清潔衛士”，緊緊貼合在細濾網內壁，迅速吸取附著在上面的污物。這些被吸起的污物由水力馬達帶入水力馬達室，最終通過排污閥排出過濾器。

在水流經水力馬達時，會產生一股強大的動力，帶動吸污管進行旋轉。與此同時，水力缸活塞也會推動吸污管進行軸向運動。吸污器組件通過這兩種運動的完美結合，能夠全面且徹底地將整個濾網內表面清洗干凈，確保濾網恢復良好的過濾性能。整個清洗過程通常僅需持續數十秒，高效而迅速。清洗結束后，排污閥及時關閉，此時增加的水壓會推動水力缸活塞回到初始位置，過濾器隨即準備好迎接下一個沖洗周期。值得一提的是，在整個清洗過程中，過濾機正常的過濾工作并不會中斷，依然能夠保持高效率運轉，極大地保障了系統的連續穩定運行。

總之，吸油過濾器的工作原理涉及多個部件的協同運作以及巧妙的物理過程。從對油液中雜質的攔截，到壓差監測與報警，再到自動清洗功能的實現，每一個環節都緊密相連，共同為液壓系統提供了可靠的保護屏障，確保液壓系統能夠長期穩定、高效地運行，是工業液壓系統中不可或缺的關鍵部件 。