車機互聯會增加車輛能耗，但增加的幅度通常較小。車機互聯時，車輛的相關系統需要與手機等設備進行數據傳輸和交互，這一過程會消耗一定電量，不過相比車輛整體能耗，它所占比例不大。例如一些車主反饋，車機互聯帶來的耗電幾乎可以忽略不計。所以總體而言，車機互聯雖會增加能耗，卻不至于對車輛續航等產生明顯影響。

不同的車機互聯方式以及車輛自身的硬件配置，都會對能耗增加的幅度產生影響。以常見的 CarPlay 為例，當手機與車機通過無線連接實現互聯時，手機在導航過程中頻繁調用 GPS 數據，這不僅會導致手機耗電發熱，車機系統在接收和處理這些數據時，同樣也需要消耗一定的電量。但若是采用有線連接的方式，在數據傳輸穩定性提升的同時，能耗增加的幅度可能相對無線連接會小一些。

此外，車輛自身硬件配置的差異也不容忽視。一些高端車型，其車載電氣系統設計更為先進和高效，在處理車機互聯帶來的額外負載時，能夠更合理地分配電量，從而使能耗增加的幅度控制在較低水平。而部分相對老舊或者配置較低的車型，可能在應對車機互聯時，電氣系統的調節能力有限，能耗增加的表現或許會稍明顯一些。

另外，使用車機互聯功能時的操作習慣也和能耗息息相關。如果在車機互聯過程中，同時開啟多個高負荷的功能，比如在進行導航的同時，還開啟了高清音樂播放、視頻投屏等功能，這無疑會加大車輛相關系統的運行壓力，進而增加能耗。相反，若僅使用一些基礎的互聯功能，能耗的增加自然就會少很多。

綜上所述，車機互聯確實會增加車輛能耗，不過其增加的幅度受到多種因素的綜合影響。在實際使用中，只要我們了解這些影響因素，并合理使用車機互聯功能，就能夠在享受便捷互聯體驗的同時，將對車輛能耗的影響控制在可接受的范圍內 。