理想新能源汽車的電池壽命保障主要可以從以下幾個(gè)方面入手。

首先，理想汽車采用寧德時(shí)代的電池，滿充滿放條件下動(dòng)力電池組循環(huán)次數(shù)達(dá)到 1050 次才到壽命。按日常行駛能耗及增程發(fā)電行駛里程比例計(jì)算，電池壽命能支持 40 萬公里的行駛里程。

其次，理想汽車的電池有 8 年或 12 萬公里的質(zhì)保期限。從車身設(shè)計(jì)看，采用高強(qiáng)度鋼鋁混合車身結(jié)構(gòu)，有 4 根縱梁保護(hù)電池，電池 Pack 和 CATL 合作開發(fā)，采用高強(qiáng)度鋁合金外殼，三電系統(tǒng)達(dá)到 IP67D 防護(hù)等級(jí)。

在電池保養(yǎng)方面，要避免過度充電，在電池充電量達(dá)到 90%左右時(shí)，充電樁一般會(huì)進(jìn)入涓流充電階段，此時(shí)充電速度慢，經(jīng)常過度充電會(huì)損傷電池。電量建議在不低于 20%時(shí)充電，保持在 20%-90%之間使用能提高電池壽命，車輛電量降到 20%-40%時(shí)要盡快充電。慢充為主，快充為輔，用車結(jié)束后立刻充電，冬季尤其如此，這時(shí)電池處于理想溫度，可提升充電性能。

當(dāng)汽車長時(shí)間不使用，建議電池電量保持在 40-60%，車輛超 3 個(gè)月不使用，每隔 3 個(gè)月對(duì)電池應(yīng)充滿電后用掉 50%左右再停放，切記電池不能長時(shí)間虧電，否則易損壞，最好停放在地下車庫等溫和區(qū)域。保證充電口和充電槍處于干燥狀態(tài)，下雨天避免在室外充電。如果車輛長時(shí)間不使用，最好充入 40%以上的電量再加 10 升左右汽油，在 10-30℃溫度下停放，最少每 3 個(gè)月補(bǔ)電 1 次。

隨用隨充，盡量及時(shí)補(bǔ)電，不要挑戰(zhàn)車輛極限，長時(shí)間虧電行駛不僅駕駛感受差，對(duì)電池也有損傷。有條件的優(yōu)先選擇家用充電樁充電，偶爾用快充樁。無樁的使用公共充電樁時(shí)可把充電上限調(diào)至 90%。

對(duì)于充電環(huán)境溫度，常規(guī)鋰電池工作溫度為-20℃至 60℃，低于 0℃鋰電池性能會(huì)下降，常見工作溫度是 0-40℃，最佳溫度是 20℃。冬季在公共充電樁充電，提前調(diào)至油電混合，讓増程器工作 10-15 分鐘，利用水箱廢熱提升電池溫度。有私樁的室外停放，溫度低于 5℃時(shí)充電開啟電池保溫功能。

此外，理想汽車公布的專利能保證電池全生命周期的動(dòng)力性始終維持在較高水平，不會(huì)隨生命周期持續(xù)老化。