日產越野車的越野性能可通過改裝部件、升級系統等多種方式提升。比如安裝 JSIM 機械增壓，能讓日產途樂 4.0L 動力顯著增強，動力提升 40%，扭矩提升 30%，0-100KM/H 的加速也更快；還可改造前杠增加接近角，提升通過性。同時，升級四驅系統、運用 HBMC 技術等，能讓車輛在復雜路況下姿態更穩定，動力分配更合理，全面提升越野性能 。

在改裝部件方面，除了上述提到的為日產途樂4.0L安裝JSIM機械增壓以及改造前杠，還有許多可操作的空間。以日產途達為例，運良越野基于原廠車型進行特定改裝，推出了多個版本。雨林版配備ACE定制減震器、錳鋼上控制臂等，對行李架的改裝也能滿足長途自駕需求，為車輛在復雜的雨林路況中提供更好的支撐與適應性；攀巖版采用ACE定制底盤強化件，使得離地間隙、接近角和離去角都有明顯提升，同時更換為摩擦力大的輪胎，增強了抓地力，更適合攀爬陡峭地形；雪地版使用橡膠履帶輪胎，內部構件采用鎂鋁合金，重量輕強度高，最高時速可達80km/h，在雪地行駛中如履平地。并且這三款改裝版都加裝了電控前橋差速鎖，能大幅提升越野性能，在遇到一側車輪打滑的情況時，可將動力傳遞到有附著力的車輪上，幫助車輛順利通過障礙。

從升級系統的角度來看，四驅系統的升級是提升越野性能的關鍵之一。日產途樂配備全時四驅系統，它如同一位敏銳的觀察者，能夠實時監測車輪抓地力的變化，并及時調整驅動力的分配，確保車輛在各種路況下都能保持穩定的行駛。日產途達采用全地形電控分時四驅，提供兩驅高速、四驅低速等多種模式，在低速四驅模式下，前后輪的動力分配約為50比50，并且扭矩會放大2.7倍，為車輛在惡劣路況下提供強勁的動力支持。東風日產探陸的四驅系統則更為智能，能夠根據實際路況智能分配動力，讓駕駛更加輕松自如。

日產的HBMC技術也是一大亮點。該技術由底盤蓄能器和懸架液壓缸組成，在越野過程中，它就像一位出色的平衡大師，能夠有效調節車身姿態，使車身保持穩定。在轉彎時，也能極大地提高車輛的穩定性，減少側傾的風險，讓駕乘者感受到更加平穩舒適的駕駛體驗。

此外，車內的一些配置和系統同樣對越野性能有著積極的影響。比如日產奇駿推出的巖溪版，出廠即配備運動套件，在一定程度上提升了越野性能。車內還擁有12.3英寸觸摸屏和最新一代Google車機系統等，不僅提升了駕駛的便利性和娛樂性，也為越野出行提供了更多的信息支持。

總之，提升日產越野車的越野性能是一個綜合性的工程，涉及到多個方面的改裝與升級。無論是改裝部件帶來的直接性能提升，還是升級系統在動力分配、車身穩定等方面發揮的作用，都相互配合、相輔相成，讓日產越野車在面對各種復雜的越野路況時，都能展現出更出色的性能，為越野愛好者帶來更加精彩刺激的駕駛體驗 。