哪吒電動車在低溫環境下的性能表現出色。

哪吒S增程車型在低溫且高速居多的狀況下，實際續航達成率約為80%，在發動機啟動的低電量狀態下，實際百公里綜合油耗為6.8L/100km，可使用92號汽油。其配備的L2級駕駛輔助系統在高速路況能減輕駕駛員疲勞，車機使用驍龍8155芯片，具備多種功能。

哪吒S搭載先進的HozonEPT4.0恒溫熱管理系統，能將各獨立系統集成管理，降低熱量浪費，提升冬季續航里程20%。車內采暖有技術突破，智能雙區空調表現優于傳統燃油車。熱泵是哪吒S熱管理的核心，通過電驅余熱回收等路徑實現智能化協同控制，在-18℃外循環工況下，出風口溫度仍能保持在48℃，系統COP可達到2.05以上，單熱泵無需PTC即可滿足乘員艙采暖要求。哪吒S還通過國內首個整車系統級智能熱管理策略，實現能耗最小化，單次充電節能約2%，電池包自保暖讓冬季續航提升約4%。

哪吒V在冬季低溫續航測試中，401km官方續航里程，實測續航里程為182.8km，續航達成率45.6%，在同級車型中表現居中，作為短途代步沒問題。

哪吒X搭載空調預加熱、座椅預加熱、插槍保溫等冬季專屬功能，可通過手機APP遠程啟動空調，還配備電動尾門、外后視鏡加熱除霜、N95級空氣凈化系統等，H-EPT4.0電池恒溫熱管理系統能提升續航約10%。

哪吒U Pro在低溫充電速度測試中，半個小時補充了16%的電量與111公里的續航里程，在能接受的范圍。車輛在-30℃靜置一夜后，續航里程和電量變化幾乎可忽略，啟動順利。空調暖風系統升溫表現值得肯定，5分鐘車內溫度從-16℃升至-5.7℃，10分鐘升至5.3℃。但在續航測試中，表顯里程和實際里程有較大差異。動態性能測試中，0-60km/h加速最終時間定格在13.1s，制動距離為39.5m，在冰雪圓環行駛于時速30km/h失控，麋鹿測試在時速35km/h碰倒樁桶失敗，總體成績中等偏上，能滿足消費者冬季極寒天氣出行基本需求。