電車新能源的后期維護成本高低不能一概而論，純電動汽車通常較低，混合動力新能源車則稍高。純電動汽車無需機油、三濾更換，日常以檢查高壓電氣部件為主，6萬公里保養費用僅1300余元，三年總維護成本約2000元。而混合動力新能源車三年總維護費用約6000元。不過，不同車型、品牌以及地域等因素都會使實際花費有所差異，需具體情況具體分析 。

先來說說純電動汽車，它在保養方面有著天然的優勢。沒有了傳統燃油車復雜的發動機油路系統，少了機油更換的麻煩和費用，也不用操心三濾的定期更替。一般行駛1萬公里時，主要的保養項目就是檢查高壓電氣部件以及更換齒輪油，這一次的費用大約在320元左右。當行駛里程達到6萬公里的時候，整體的保養費用也不過1300余元。在一個三年6萬公里的使用周期里，總維護成本僅僅約2000元，平均到每年也就666元左右，這個數字相較于燃油車來說，著實是比較經濟實惠的。

而且，很多純電動汽車品牌都有著完善的質保政策。大多數品牌的質保期限在六年二十萬公里左右，部分對自身產品質量有著十足信心的品牌，甚至會提供終身質保服務。這就大大降低了消費者在后期使用過程中的擔憂，畢竟車輛在質保期內出現的很多問題都能得到妥善解決，進一步減少了維護成本。

再看看混合動力新能源車，雖然它結合了燃油和電動的優勢，但在后期維護成本上確實要比純電動汽車高一些。在三年的使用周期內，總維護費用大約在6000元，平均每年約2000元。這主要是因為混合動力車型除了有傳統燃油車的部分部件需要維護保養外，還多了電機和一些復雜的零配件，這使得維修難度增加，相應的維護成本也就提高了。特別是當電池出現問題需要更換時，其費用可能會比較高昂。

值得注意的是，不同車型和品牌之間的后期維護成本差異明顯。以特斯拉Model 3為例，每2萬公里或一年的例行保養費用為382元，不過大保養費用會更高。但即便如此，與同級別的寶馬3系燃油車相比，純電的Model 3保養費用優勢還是十分明顯的。

另外，新能源汽車保養中電池是一個關鍵因素。對于消費者來說，在購車時可盡量選擇保質期長的車型，以此來降低后期因電池問題帶來的高額維護成本。而且，純電動新能源汽車即便到了大保養階段，費用最貴也不會超過3000元。

綜上所述，電車新能源后期維護成本因車型而異。純電動汽車總體較為經濟，保養項目簡單且費用低，完善的質保也為車主減負；混合動力新能源車由于結構復雜，維護成本稍高。消費者在購車時應充分考慮自身需求和后期維護成本，做出合適的選擇。