三輪貨車的燃油經濟性整體表現不錯。不同品牌和類型的三輪貨車各有亮點，像大運三輪保養成本低，部分全封閉式燃油三輪車配備省油發動機，富路摩旅三輪車搭載的發動機油耗可觀，農用三輪柴油車和宗申部分車型也有不錯的燃油經濟性。而且，通過選擇省油發動機、合理駕駛、定期保養等方式，還能進一步提升其燃油經濟性。

大運三輪以燃油經濟性高著稱，其在長期使用過程中，保養成本也相對較低，為車主在燃油和養護方面都節省了不少開支。一些全封閉式燃油三輪車，憑借著所配備的省油發動機，在日常行駛中展現出了出色的燃油節省能力，無論是城市街道的穿梭，還是鄉村小路的行駛，都能以較少的燃油消耗完成行程。

富路摩旅三輪車搭載奇瑞600cc雙缸發動機，百公里油耗僅4.5L，30L的油箱能帶來約700公里的最大續航里程，這樣的燃油經濟性在摩旅三輪車型中表現亮眼，讓騎行愛好者無需頻繁尋找加油站，更自由地享受旅途風光。

農用三輪柴油車也有不少可圈可點之處，部分車型靈活性好且燃油經濟性出色，它們在廣袤的農村地區，以較低的燃油成本承擔起了各種運輸任務，為農業生產和鄉村生活帶來了便利。宗申TP5逸影三輪車搭載智能汽車電噴系統，該系統能夠精準控制燃油噴射，使燃油充分燃燒，從而讓燃油經濟性更上一層樓。

再看五征的三輪貨車，五征28馬力單缸三輪車的工況油耗在35 - 45升/百公里左右，處于中等水平，不過實際油耗會受到發動機排量和馬力、車身重量、駕駛習慣、路況、燃油類型等多種因素影響。特別是其28馬力小排量發動機，駕駛習慣和路況對油耗的影響更為明顯。而五征K50柴油版摩托三輪車，采用全智能電子控制技術，為實現低油耗提供了有力支持，但良好的駕駛習慣和定期保養依然是保持低油耗的關鍵。還有五征凌馭380這款柴油動力三輪汽車，柴油發動機的特性讓它的燃油消耗量相對較低，具備良好的燃油經濟性。

提升三輪貨車燃油經濟性的方法多種多樣。在車輛選擇方面，優先挑選配置省油發動機的車型是關鍵，同時要關注車輛整體設計，合理的設計有助于減少風阻等能耗因素。日常使用中，養成良好的駕駛習慣至關重要。啟動車輛時，應預熱發動機，在氣溫為13℃的情況下，將發動機預熱至40℃，大約10分鐘后溫度能升至80℃；保持中速行車，避免頻繁剎車；啟動發動機后先低速運轉3 - 5分鐘再行車。新車要進行適當磨合，磨合后清洗和換油；選擇合適標號柴油，定期保養濾清器，避免長時間怠速運轉。制動時充分利用排氣制動，合理使用斷油裝置。還要保持傳動和行駛系統良好技術狀況，定期保養發動機；保持適當水溫（80 - 90℃），充分利用柴油機經濟轉速；確保輪胎氣壓正確，不隨意更換寬輪胎，定期檢查駕駛盤和輪胎，使用粘度最低潤滑油，認真保養發動機。

總之，三輪貨車在燃油經濟性方面有著不錯的基礎，眾多品牌和車型都有各自的優勢。而車主通過合理選擇車輛、養成良好駕駛習慣以及定期進行車輛保養等措施，能夠讓三輪貨車在燃油經濟性上發揮出更大的潛力，為日常使用節省成本的同時，也能讓出行和運輸更加高效、經濟。