水陸兩棲汽車的工作原理是依靠特殊轉換裝置、良好的密閉性以及不同驅動方式等，實現水陸兩種環境的行駛。特殊轉換裝置可將輪子轉化為螺旋槳；把車廂中下部做好密閉，讓駕駛室內成為浮力艙，通過轉動車輪排水推進。此外，新能源汽車憑借增程式動力，讓內燃機密閉性更好，水中可依靠電動驅動。這些設計使水陸兩棲汽車能在水陸間自由穿梭。

特殊轉換裝置是水陸兩棲汽車實現水陸行駛轉換的關鍵部分。這種裝置十分先進，當汽車從陸地駛向水面時，它能巧妙地將原本用于陸地行駛的輪子，轉變為類似船的螺旋槳結構 。如此一來，汽車在水中就有了推進的動力來源，并且能夠保持穩定的前行狀態，速度也能達到一個較為可觀的水平，保障了汽車在水面上正常行駛的基本需求。

車廂密閉性與浮力艙的設計也至關重要。將車廂中下部的密閉性做到良好，駕駛室內便成為了一個可靠的浮力艙。在汽車進入水中后，依靠這個浮力艙提供的浮力，汽車能夠穩穩地漂浮在水面上。同時，轉動的車輪此時起到排水推進的作用，就如同船槳劃水一般，推動汽車在水面上移動，讓汽車在水中有了前進的動力。

而新能源技術的應用為水陸兩棲汽車的發展帶來了新契機。以增程式動力為代表的新能源汽車，很好地解決了傳統純燃油車在水中行駛時發動機面臨的難題。純燃油車的發動機進氣、排氣以及防水性問題一直是制約其實現水陸兩棲功能的關鍵因素。但增程式動力使內燃機的密閉性得到極大提升，在水中行駛時，推進工作可以主要依靠電動驅動系統，發動機甚至可以停止工作，避免了進氣、排氣等一系列問題，進一步提高了汽車在水中行駛的安全性和可靠性。

此外，一些水陸兩棲汽車還配備了特殊的裝置來提升在水上的性能。比如矢量噴口裝置，它具有俯仰與旋轉兩個運動自由度，能夠精準控制噴水推進器噴射水流的方向，從而生成三維矢量推力，這大大提高了汽車水上航行的操縱性與穩定性，讓汽車在水面上行駛更加靈活。還有一些水陸兩棲無人車，其規劃模塊基于感知、定位模塊獲取的信息，為決策、控制模塊提供最優路徑，甚至可以采用遠程無線遙控操作，實現行駛及設備動作，為特殊場景下的使用提供了便利。

總之，水陸兩棲汽車融合了多種巧妙的設計與先進技術，通過特殊轉換裝置、良好的密閉性、合適的驅動方式以及其他輔助裝置等多方面協同工作，實現了在陸地和水域兩種截然不同的環境中自由行駛，為人們的出行和特殊作業提供了更多的可能性和便利。