車(chē)座套對(duì)座椅通風(fēng)功能是有影響的。由于座椅本身通風(fēng)性并非絕佳，當(dāng)套上車(chē)座套后，空氣的流通路徑受到阻礙，通風(fēng)效果便會(huì)大打折扣。尤其是像布藝、全包圍等材質(zhì)的座套，對(duì)通風(fēng)功能影響較大。即便一些透氣性網(wǎng)狀坐墊影響相對(duì)小些，但也無(wú)法完全避免影響。所以若車(chē)輛配備座椅通風(fēng)功能，選擇座套時(shí)需謹(jǐn)慎考量 。

對(duì)于汽車(chē)座椅來(lái)說(shuō)，原裝織物座椅本身就具備透氣性好等優(yōu)勢(shì)，而當(dāng)你為其套上布藝座套時(shí)，就如同給它蒙上了一層“阻礙罩”。要知道，座椅通風(fēng)的原理是通過(guò)內(nèi)部的通風(fēng)裝置讓空氣在座椅內(nèi)部流動(dòng)，從而帶走人體與座椅接觸產(chǎn)生的熱量和濕氣。但布藝座套會(huì)成為空氣流通的“絆腳石”，使得這一過(guò)程變得艱難，通風(fēng)功能自然就難以正常發(fā)揮作用。

真皮座椅也是如此，真皮座椅本就有著自身的特性，使用座套同樣會(huì)影響座椅通風(fēng)效果。座套會(huì)在座椅和人體之間形成一道屏障，進(jìn)一步阻礙空氣的順暢流通。而且，真皮座椅在設(shè)計(jì)和材質(zhì)選擇上，其實(shí)已經(jīng)考慮到了一定的舒適性和透氣性，然而座套的加入?yún)s打破了這種平衡，讓原本的通風(fēng)優(yōu)勢(shì)難以展現(xiàn)。

不僅如此，座套還可能帶來(lái)其他潛在問(wèn)題。比如它有可能影響側(cè)氣囊的展開(kāi)，在關(guān)鍵時(shí)刻降低對(duì)駕乘人員的保護(hù)作用。質(zhì)量差的座套在急剎車(chē)或者發(fā)生事故時(shí)，還會(huì)讓人容易滑落，增加安全風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，一些座套可能會(huì)散發(fā)異味，影響車(chē)內(nèi)的空氣質(zhì)量和駕乘體驗(yàn)。

不過(guò)，如果座椅本身沒(méi)有通風(fēng)功能，那么安裝涼席或布藝坐墊套在夏天能起到一定的通風(fēng)效果，給人帶來(lái)些許涼爽。但四季通用的全包圍坐墊，其通風(fēng)性往往比較一般。

所以總的來(lái)說(shuō)，車(chē)座套對(duì)座椅通風(fēng)功能影響明顯，在選擇是否使用座套以及選擇何種座套時(shí)，一定要綜合多方面因素進(jìn)行權(quán)衡，在追求座椅保護(hù)的同時(shí)，盡量減少對(duì)座椅通風(fēng)等原有功能的影響，確保行車(chē)安全與舒適的平衡。