寶馬 Z1 的油耗表現(xiàn)相當(dāng)出色，百公里綜合油耗僅為 6.5L。這主要得益于它所搭載的 l13z1 發(fā)動機，排量 1.3L 的它采用先進的 Dual VVT-i 技術(shù)，極大提高了燃油利用率。在這套動力系統(tǒng)加持下，寶馬 Z1 在燃油經(jīng)濟性上優(yōu)勢盡顯。這般油耗表現(xiàn)，無疑能在滿足消費者駕駛樂趣的同時，有效降低用車成本。

先進的Dual VVT-i技術(shù)，猶如一位精準(zhǔn)的指揮家，能夠根據(jù)發(fā)動機的不同工況，精確地控制進氣門和排氣門的開啟與關(guān)閉時間。在發(fā)動機低轉(zhuǎn)速運行時，它可以讓進氣門和排氣門按照特定的節(jié)奏工作，使得燃燒室內(nèi)的混合氣能夠充分燃燒，減少了燃油的浪費；而當(dāng)發(fā)動機處于高轉(zhuǎn)速狀態(tài)，這一技術(shù)又能巧妙地調(diào)整氣門的開合，讓更多的新鮮空氣進入燃燒室，同時快速排出廢氣，保證發(fā)動機能夠釋放出最大的動力，卻依然保持著良好的燃油經(jīng)濟性。

與同級別車型相比，寶馬Z1的這一油耗數(shù)據(jù)相當(dāng)亮眼。在一些同等排量、類似定位的車型中，由于發(fā)動機技術(shù)、傳動系統(tǒng)匹配等方面的差異，百公里綜合油耗可能會比寶馬Z1高出1 - 2L。這意味著在長期的使用過程中，寶馬Z1的車主在加油費用上能節(jié)省不少開支。

不過，實際的油耗情況可能會受到多種因素的影響。駕駛習(xí)慣便是其中一個關(guān)鍵因素，如果車主經(jīng)常急加速、急剎車，頻繁地大腳油門、大腳剎車，發(fā)動機需要在短時間內(nèi)輸出較大的動力，燃油的消耗自然會增加，油耗可能會比綜合油耗高出1 - 2L。路況也不容忽視，在擁堵的城市道路中，車輛走走停停，發(fā)動機經(jīng)常處于怠速或低速運轉(zhuǎn)狀態(tài)，燃油無法充分燃燒，油耗也會相應(yīng)上升；而在平坦、暢通的高速公路上，車輛能夠保持穩(wěn)定的速度行駛，發(fā)動機可以在較為經(jīng)濟的工況下工作，油耗往往會比綜合油耗略低一些。

總的來說，寶馬Z1憑借其優(yōu)秀的發(fā)動機技術(shù)和出色的燃油經(jīng)濟性，在油耗表現(xiàn)方面可圈可點。雖然實際油耗會因駕駛習(xí)慣、路況等因素有所波動，但在合理的駕駛和使用條件下，它能夠為車主帶來經(jīng)濟實惠的用車體驗，是一款兼顧性能與油耗的車型。