十大冷門(mén)車型在技術(shù)上各有千秋，涵蓋動(dòng)力、操控、安全等多個(gè)領(lǐng)域。比如昌河鈴木利亞納的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用VVT連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)，動(dòng)力與油耗兼顧；鈴木維特拉配備全時(shí)四驅(qū)，1.4T+6AT組合讓操控性能出色；沃爾沃XC60以聞名世界的安全技術(shù)著稱，碰撞成績(jī)與安全配置皆出色。它們用獨(dú)特技術(shù)，在汽車領(lǐng)域綻放別樣光彩 。

除了上述車型，還有不少冷門(mén)車型也有其技術(shù)亮點(diǎn)。

威姿針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行了適應(yīng)性調(diào)整，不僅有著活潑的造型，動(dòng)力表現(xiàn)也較為充沛，在技術(shù)層面很好地貼合了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的日常使用需求，為其在市場(chǎng)上爭(zhēng)取到了一定的優(yōu)勢(shì)。

雨燕源自鈴木，外觀十分搶眼，在技術(shù)上它操控便捷且具備省油的特性，這種實(shí)用的技術(shù)組合，使得它在城市通勤場(chǎng)景中表現(xiàn)出色，讓駕駛者輕松應(yīng)對(duì)擁堵路況，還能節(jié)省燃油成本。

鈴木吉姆尼的技術(shù)優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在它短軸距和輕重量的設(shè)計(jì)上，這讓它擁有出色的通過(guò)性，同時(shí)也具備極大的改裝潛力。無(wú)論是越野愛(ài)好者在野外挑戰(zhàn)復(fù)雜路況，還是追求個(gè)性的車主進(jìn)行車輛改裝，吉姆尼都能滿足他們的需求。

三菱歐藍(lán)德在內(nèi)飾用料扎實(shí)的基礎(chǔ)上，技術(shù)方面也有可圈可點(diǎn)之處。它動(dòng)力不錯(cuò)、油耗較低，后期保養(yǎng)成本不高，還擁有七座版本，空間寬敞，滿足了家庭出行的多種需求，在實(shí)用性技術(shù)方面有著出色的表現(xiàn)。

英菲尼迪Q70L的前身是M系列，經(jīng)過(guò)不斷的發(fā)展和改進(jìn)，技術(shù)也在持續(xù)提升。它融合了品牌的多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，從動(dòng)力系統(tǒng)到車輛的智能配置，都展現(xiàn)出英菲尼迪對(duì)于汽車技術(shù)的不斷探索與創(chuàng)新。

凱迪拉克ATS和CTS則強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)操控，應(yīng)用了大量高新科技。像座椅震動(dòng)提醒的主動(dòng)式安全系統(tǒng)，為駕駛者提供了更直觀的安全提示；與BOSE合作的ANC主動(dòng)降噪技術(shù)，有效提升了車內(nèi)的靜謐性，為駕乘者營(yíng)造舒適的環(huán)境，讓人們?cè)谙硎苓\(yùn)動(dòng)操控的同時(shí)，也能擁有高品質(zhì)的出行體驗(yàn)。

斯巴魯XV配備水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)和全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，這兩項(xiàng)技術(shù)的結(jié)合，賦予了車輛極佳的操控性，使得車輛在各種路況下都能保持穩(wěn)定的行駛姿態(tài)，為駕駛者帶來(lái)自信的操控感受。

斯巴魯傲虎保留了運(yùn)動(dòng)基因，并且配置了Eyesight駕駛輔助系統(tǒng)，在操控性良好的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步提升了車輛的安全性和駕駛便利性，讓長(zhǎng)途駕駛變得更加輕松。

這些十大冷門(mén)車型，在動(dòng)力、操控、安全以及智能配置等多個(gè)技術(shù)領(lǐng)域，都有著各自獨(dú)特的閃光點(diǎn)。它們或許在市場(chǎng)銷量上不那么突出，但在技術(shù)創(chuàng)新和探索上從未停止腳步，為汽車行業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)著自己的力量，也為消費(fèi)者提供了多樣化的選擇，讓那些追求個(gè)性和獨(dú)特技術(shù)體驗(yàn)的消費(fèi)者能夠找到心儀的車型 。