水陸兩用車在水上和陸地的速度因車型、設計和配置等多方面因素而存在較大差異。部分采用車輪或履帶直接劃水的車型，水上速度較慢，陸上速度可達100千米/時；而配備專門水上推進器的車型，水上航速能達20千米/時以上。像大眾166型水陸兩用車陸地近90公里/小時，水中僅10公里/小時左右；也有水中速度比陸地快的車型。總之，速度表現各有不同 。

比如英格蘭一家公司研制的水陸兩用車，在陸地上風馳電掣，最高時速可達100英里，而在水面上，它的航速為每小時30英里，陸地速度明顯占據優勢，在陸地上它能更快速地穿梭于城市道路或高速公路，滿足長距離出行的高效需求；但在水面上，雖然速度比不上陸地，卻也能平穩地前行，探索水域風光 。

英國推出的“超級水陸兩用汽車”則展現出更為卓越的性能，公路保險時速高達224公里，如此高的陸地速度，讓它在陸地上行駛時宛如一道閃電。而在水面上，它也毫不遜色，時速可達114公里，這一速度使得它在水面航行時同樣能夠快速抵達目的地，無論是跨越江河還是游覽湖泊，都能高效完成 。

河北省遷安市王宏君發明的“水陸兩棲新概念休閑小跑車”有著獨特的速度表現。陸地時速可達120公里，在陸地上駕駛它可以盡情享受速度帶來的激情與樂趣。在水里，每小時50公里的速度也不算慢，能夠在水面上自由馳騁，體驗別樣的駕駛感受 。

2010年北美車展上韓國推出的大空間水陸兩棲車Multi Amphibious Vehicle同樣別具一格，陸上時速為64公里，在陸地上行駛時可以輕松融入日常交通。而在水中，它可達152公里的時速，這一速度讓它在水面上也能展現出強大的機動性 。

還有國外高速兩棲車，在水里速度能達到90km，甚至比在陸地上速度還快，這種特殊的速度表現，讓它在不同環境下都有著獨特的優勢，在水中它能夠快速地跨越寬闊的水域，完成一些特殊的任務或者提供不一樣的出行體驗 。

此外，一些水陸兩用車如果沒有額外加裝水上推進裝置，陸地速度可能在45km/h左右，而水上速度僅5km/h，但當加裝外弦發動機后，水上速度能提升到10 - 12km/h，這種通過改裝提升水上速度的方式，也體現了不同配置對速度的影響 。

總之，水陸兩用車在水上和陸地的速度千差萬別。不同的設計理念、推進系統以及配置等多方面因素交織在一起，造就了這些車輛在不同環境下豐富多樣的速度表現，它們各有優劣，在各自擅長的領域發揮著獨特的作用，為人們帶來了別樣的出行和體驗選擇。