世界上很難定義絕對“最丑”的車品牌，不過菲亞特算是常被認為有“丑車”的品牌之一。以菲亞特Multipla為例，它有著獨特的兩排三座設(shè)計，外觀和內(nèi)飾設(shè)計在大眾審美中呈現(xiàn)兩極分化態(tài)勢。有人對其獨特造型難以接受，可也正因其獨特，還被美國紐約現(xiàn)代藝術(shù)博物館收藏。雖然外觀飽受爭議，但Multipla空間寬敞，布局新穎。可見“丑”的評判標準多元，不能簡單給品牌貼上“最丑”標簽 。

菲亞特Multipla誕生于1998年，不過其第一代車型的歷史可以追溯到1956年。最初它是基于菲亞特600平臺打造的，車身長度比MINI Cooper長了50厘米，這樣的尺寸優(yōu)勢讓它擁有了出色的內(nèi)部空間，能夠輕松容納6名成人，在70年代的意大利很多地方還擔當過出租車的角色。

第二代的菲亞特Multipla則是基于Brava平臺生產(chǎn)，其獨特的兩排三座設(shè)計成為了它的標志性特征，這種布局后來還被本田FRV模仿。從外觀上來看，它的設(shè)計打破了傳統(tǒng)汽車的造型規(guī)則，在當時的汽車市場上顯得格外突兀，這也導致了大眾對它的審美評價呈現(xiàn)出極端的差異。

在動力方面，菲亞特Multipla提供了多種選擇，包括1.6升汽油發(fā)動機和1.9升渦輪柴油發(fā)動機，滿足了不同消費者對于動力的需求。在市場流通方面，1998年底它在意大利率先開售，次年便出口到多個國家。即使到了現(xiàn)在，在海外汽車拍賣網(wǎng)站上，大概500美元左右就能買到這款充滿爭議的車型。

后來眾泰還將菲亞特Multipla引進到國內(nèi)進行生產(chǎn)，并且對外觀進行了改進，然而即便如此，它在國內(nèi)市場的銷量依舊不佳。值得一提的是，在2022年，菲亞特準備將其改造成電車版，并且重新設(shè)計外觀，或許這將是它一次改變大眾印象的契機。

雖然菲亞特Multipla常常被列入“丑車”的行列，但我們應該看到每一款車都有其存在的意義和價值。汽車設(shè)計不僅僅是為了美觀，還需要考慮實用性、功能性以及創(chuàng)新等多方面因素。不能僅僅因為外觀不符合部分人的審美，就完全否定一個品牌的設(shè)計理念和努力。每個品牌都在不斷探索和進步，我們應以更加包容和全面的視角去看待汽車品牌及其產(chǎn)品 。