汽車半軸套管的安裝步驟較為復雜且需細致操作。首先要將新套管插入后橋殼體內，半軸套管外螺紋處并上2個螺帽以防螺紋端面被打脹，用沖頭配合大錘敲擊將套管敲到位，使其外露210mm后裝上定位銷 。之后要注意諸多細節，如利用鐵棍輔助沖出舊套管、制作專用墊塊輔助壓入新套管等。每個環節環環相扣，才能確保半軸套管安裝準確無誤，保障車輛正常運行。

在插入新套管后，還有一項巧妙的操作，即利用一根長鐵棍來處理舊套管。當遇到斷裂的舊半軸套管時，可將這根長鐵棍從沒有斷裂的半軸套管中穿過，讓它延伸到斷裂的舊半軸套管里端面，并與沖頭接觸。此時，揮動大鐵錘敲打鐵棍，借助這股力量就能把斷裂的舊半軸套管順利沖出。這一方法既巧妙又實用，能有效解決舊套管難以拆除的問題。

接下來是制作專用墊塊輔助壓入新套管。這是一個精細的過程，需根據實際情況來操作。可以先將半軸連同輪轂一起拆出，然后逐步拉出半軸套管并拆卸前軸套。在壓入新半軸套管時，要制作專用墊塊，換用圓形墊板裝入半軸套管壓入端。具體做法是，將廢半軸從突緣根部切斷，在鐵絲上做好記號，接著用鐵絲將墊塊徐徐推入套管內孔。這一過程要時刻關注鐵絲上的記號，以此來確定墊塊是否到位。

在輪轂的全部半軸螺孔內擰入支承桿，在支承桿上套上拉盤，這一步驟能更好地輔助半軸套管的安裝。當墊塊到位后，就可以裝入半軸套管。在此之前，應先拆下半軸套管在橋殼上的定位螺釘軸套。當半軸套管裝入后，在其螺紋上擰入螺套，并利用螺套調整輪轂軸承，使其無明顯間隙，最后擰入止動螺釘。

另外，在整個安裝過程中，對部件的精度要求也十分嚴格。半軸套管的中間兩軸頸徑向圓跳動不得大于0.25mm，若變形超過允許極限值時就應更換，必要時可采用冷壓方法校直。半軸彎曲檢驗可將半軸夾在車床上，用百分表進行檢查，確保半軸的各項參數都符合標準。

總之，汽車半軸套管的安裝是一個涉及多個步驟和細節的過程。從新套管的插入、舊套管的拆除，到專用墊塊的制作與使用，再到部件精度的嚴格把控，每一步都至關重要。只有嚴格按照這些步驟，注重每一個細節，才能完成半軸套管的正確安裝，讓汽車的傳動系統穩定運行，保障行車安全與舒適 。