特斯拉芯片的成本因芯片型號、出貨量等因素而有所不同。就第一代 FSD 芯片而言，若生命周期內出貨量為 100 萬片，每片分攤開發、晶圓制造、車載封測等成本后約 240 美元，出貨量 50 萬片時成本增至 440 美元。二代 FSD 芯片在不同出貨量下成本也有差異，如出貨量 30 萬片時約 280 美元。此外，一輛特斯拉 Model 3 消耗半導體約 1500 美金 ，單車芯片成本一般在 350 - 400 左右。

第一代FSD芯片采用三星14納米工藝，流片成本估計約1000萬美元。假設其生命周期內出貨量為100萬片，每片分攤流片成本約10美元。而包括購買IP等在內，其開發成本約2億美元，如此算來每片分攤成本約200美元，晶圓制造成本約20美元每片，車載封測成本約10美元，將這些成本相加，每片合計約240美元。倘若出貨量變為50萬片，由于流片等固定成本分攤到更少的芯片上，成本就會大幅增至440美元 。

再看二代FSD芯片，若采用7納米工藝，一次性流片成本約3000萬美元。當出貨量不同時，每片分攤成本也大不相同。若出貨量為10萬片，每片分攤成本約300美元；出貨量30萬片時，每片分攤成本約100美元；出貨量達到100萬片時，每片分攤的成本約30美元。同時，其晶圓制造成本和封裝成本估計約150美元。按2022年特斯拉銷量和FSD選裝率計算，不同出貨量下成本也有變化。若按30萬套、研發成本900萬美元算，每片分攤30美元，成本約280美元；若出貨量15萬片，成本約410美元；若出貨量10萬片，成本約540美元。

另外，不同的分析報告對一輛特斯拉Model 3平均單車使用的芯片成本估計一般在350 - 400美元左右，不過一輛特斯拉Model 3消耗的半導體價值約1500美金。這也從側面反映出芯片在整車半導體成本中的占比情況，并且實際估算芯片成本還需考慮批量生產和議價過程，在網上的相關數據浮動30%都較為正常。

由此可見，特斯拉芯片成本是一個復雜的議題，受到多種因素的綜合影響。從芯片本身的研發、制造工藝，到出貨量的多少，都會使最終的芯片成本產生較大波動。不同車型對于芯片成本的承載和分配也有所不同，這也為準確估算特斯拉芯片成本增添了難度。但通過多方面的分析與數據整合，我們對特斯拉芯片成本有了一個較為全面和清晰的認識。