比亞迪越野在復雜路況下的通過性相當出色。

其通過一系列先進技術和優秀配置來保障通過性。

首先，比亞迪打造了全新新能源越野平臺——DMO，融合了 DM-i 與 DM-p 的混動優勢，發揮在高性能底盤、智能電四驅及越野專用動力總成等方面的優勢，實現多方面平衡。

比如，前后雙電機帶來超 500 千瓦的整車輸出功率，為復雜路況下的越野提供強大動力。

全球首創的動力總成縱置架構，合理布置前雙叉臂懸架結構，平衡舒適性和越野性能，還能降低車輛質心，提升操控性。

方程豹首款車型豹 5 采用全時電四驅加三把鎖，包括虛擬中鎖、前后橋差速鎖，能將動力傳遞到任意車輪，實現脫困。

豹 5 還有專門的越野低速 4 驅，比以往車型有更強大的性能和體驗。

為提升車身扭轉剛度和通過性，比亞迪發布了 CTC 技術，將刀片電池和高強度鋼大車架融合，刀片電池既是能量體也是結構件，保證電池安全，提升整車安全。

再加上 50:50 的黃金軸荷比，以及全球首發的“豹式掉頭”功能，整車轉彎半徑可縮小至 3.4 米。

豹 5 還搭載了仰望 U8 同款云輦系統，涵蓋感知層、決策層、執行層，能實現五大維度一體化協同，讓車身姿態更平穩。

在實際越野測試中，豹 5 的接近角、離去角和縱向通過角表現優秀，離地間隙高，能輕松應對各種復雜路況，如 40 度駝峰、交叉軸科目、脫困測試、側坡測試等。

總之，比亞迪越野在復雜路況下的通過性強，能滿足各種越野需求。