比亞迪發動機在同級別中具有不錯的水平。

其 488QA 發動機采用了可變氣門正時技術，能優化燃燒過程，提高燃油經濟性。雙質量飛輪減少振動和噪音，提升駕駛舒適性。直列四缸、全鋁合金缸體等設計讓發動機在輕量化、散熱和響應速度上表現出色。電子控制燃油多點順序噴射電子點火系統讓點火更準確，提高工作效率和環保性能。技術參數上，最大功率達 123kW/6000rpm，最大扭矩為 234Nm/4000rpm，升功率高達 52.1kW/L，最高車速達 185 公里/小時，動力性能卓越。

比亞迪唐二代燃油版發動機，高功率版搭載 0T 直列四缸渦輪增壓發動機，適配 6 速手自一體變速箱，最大輸出功率 151KW，最大馬力 205PS，最大扭矩 320Nm，前輪驅動，性能中等偏上，穩定耐用。但機頭噪音大，新一代有所改進。

它解決了直噴發動機的機油燃燒和稀釋問題，比較穩定。

DMI 發動機成本控制出色，熱效率高，拳打德系，腳踩日系，性價比超高。在混動車領域處于領先水平，比如秦、唐、宋、漢等搭載的專用發動機銷量可觀。

1.5T 和 2.0T 發動機整體表現不錯，在燃油機領域中規中矩，優勢在混動車領域。

總之，比亞迪發動機在同級別中展現出了較強的競爭力。