上海新能源汽車的充電設施在不斷完善和發展。

首先，從充電服務數據來看，春節假期提供充電服務超 4000 次，總充電量達數十萬千瓦時，且城市公共充電站占據首位。

其次，規劃方面，到 2020 年充電設施總數將達 21 萬個，其中公共充電樁不少于 2.8 萬個，還將推進充電設施互聯互通，建立統一信息服務平臺。

再者，高速公路快充站已實現服務區全覆蓋。

另外，今年國網上海電力將加快城市公共快充網絡建設，新建眾多充電站和充電樁，進一步提升電動公交服務能力。同時，上海規定新建和改建項目停車場要按要求建設充電設施，現有停車場也要逐步建設。

然而，新能源汽車發展迅速，充電設施增幅相對較慢，運營存在盈虧壓力。

未來，一方面要加強專項規劃和監管，解決設施規劃與電網銜接等問題，另一方面要打破“重建設、輕運營”局面，推動多種發展模式，拓寬盈利模式。

今年前三季度，上海新能源汽車產量增長迅速，但也存在用戶對安全的擔憂和配套設施質量有待提高等問題。對此，有人建議設立“上海新能源汽車安全技術聯盟”，開發共享平臺和舉辦交流論壇，制定技術標準。對于充電難問題，可借鑒推廣“共享充電”模式。

此外，《上海市鼓勵購買和使用新能源汽車實施辦法》自 2024 年 1 月 1 日起施行，對購買新能源汽車給予政策支持，明確了申領牌照額度的要求和相關變化。

截至 12 月 20 日，國網上海市電力公司 2023 年公共充電量大幅增長，還不斷優化高速服務區充電設施配建，強化運維服務，未來將繼續推進充電設施建設，完善服務體系。