新能源電池回收常見方法有梯次利用、拆解回收、再生利用、填埋處理和焚燒處理。

梯次利用是篩選和修復(fù)報(bào)廢電池，用于儲能、電動三輪車等領(lǐng)域，能發(fā)揮剩余價(jià)值，減少新電池需求，但需篩選修復(fù)。

拆解回收是分離電池中的鎳、鈷、鋰等有價(jià)值材料，實(shí)現(xiàn)資源循環(huán)利用，不過拆解過程復(fù)雜。

再生利用通過化學(xué)方法提取鋰、鈷、鎳等元素制造新電池材料，能降低成本，但需化學(xué)處理。

填埋處理要嚴(yán)格無害化處理，防止二次污染。

焚燒處理能減少廢棄物數(shù)量，但會產(chǎn)生廢氣廢渣，需嚴(yán)格環(huán)保處理。

新能源電池回收還有其他方面。比如新能源車電池報(bào)廢時(shí)，通常還有 60%以上儲能能力，可給發(fā)電站、居民樓等作儲能電池階梯利用。

三元鋰電池電解液有污染，需無害化處理，磷酸鐵鋰電池環(huán)保且回收再利用率高。

此外，動力電池回收先梯次利用，性能不符需求再再生利用。回收要檢測、分類、修復(fù)或重組，狀況良好梯次利用，如用于通信基站等，不具備梯次利用價(jià)值就再生利用，分解提煉金屬離子重新利用。

不過，目前動力電池回收存在行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)模糊、拆解工序復(fù)雜有安全隱患、電池標(biāo)準(zhǔn)不一難形成規(guī)模效應(yīng)、回收利用經(jīng)濟(jì)性欠佳等痛點(diǎn)。