長安志翔的操控性較好。它在動力、懸掛、轉向等多方面表現出色。其 2.0L 發動機在 1500 轉以上扭矩輸出明顯，2000 到 3000 轉油門響應迅速，搭配的進口變速系統換擋平順。懸掛偏硬調校，彎道支撐強，高速行駛穩定。精準的電子助力轉向系統，讓方向盤輕便靈活、指向準確。雖然離合踏板和排擋桿位置需適應，但整體而言，能為駕駛者帶來不錯的操控體驗。

在動力系統方面，長安志翔主打的 2.0L 發動機可謂功不可沒。它最大功率可達 112kw/6500rpm，最大扭矩 192N·m/4000 - 4500rpm，動力十分澎湃。在日常駕駛過程中，當發動機轉速達到 1500 轉以上，就能明顯感覺到扭矩的輸出，為車輛的前行提供充足的力量。而在 2000 到 3000 轉這個區間，油門響應極為迅速，無論是超車還是加速，都能輕松應對。即便車輛高速行駛至 190km/h，發動機依然有充足的動力儲備，讓人信心十足。再加上與之匹配的日本原裝進口 DSS 智能自動變速系統，不僅擁有雪地和運動模式，還具備智能記憶功能，在高速行駛時換擋平順，進一步提升了駕駛的操控樂趣。

懸掛系統同樣是長安志翔操控性出色的一大亮點。其采用偏硬的調校方式，在過減速帶時，車身彈跳雖然明顯，但卻能帶來清晰的路感，讓駕駛者精準感知路面狀況。在彎道行駛時，這種偏硬的懸掛提供了強大的支撐力，有效控制車身側傾，使駕駛者能夠輕松掌握車輛姿態，無論是高速過彎還是普通彎道行駛，都能應對自如。而且在高速行駛過程中，車輛的穩定性極佳，即便是遇到起伏路面，車身的浮動也能被有效抑制，為駕乘人員提供舒適且穩定的駕駛環境。

轉向系統上，精準的電子助力轉向系統為長安志翔的操控性增色不少。方向盤操作起來輕便靈活，轉向反應迅速，指向十分準確，無論是在城市狹窄道路轉彎，還是在高速上微調方向，都能精準實現駕駛者的意圖。

長安志翔在動力輸出、懸掛調校以及轉向系統等多個關鍵方面的出色表現，共同鑄就了它良好的操控性。盡管在離合踏板和排擋桿位置設計上需要駕駛者花些時間適應，但這并不影響它整體優秀的操控性能，能夠滿足不同駕駛者在各種路況下的操控需求。